威马车主因动力失速等问题 准备甩掉EX5
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来源：新车网
时间：2019-09-05
威马最近又“翻车”了。
作为造车新势力第一梯队的车企，威马汽车自诞生之日起，就一直伴随着争议和质疑成长。从电池自燃到新能源汽车补贴再到量产交付食言，威马汽车总是被用户口诛笔伐。
目前，困扰威马车主最多的是EX5动力失速问题以及ABS/ESP故障。财经网了解到，车主代表已于两周前与威马方进行过沟通。但让他们失望的是，“威马根本不承认他们存在缺陷问题”。因为对威马品牌不再抱有信心，有威马车主已经打算卖掉威马EX5。
针对用户的反馈，财经网采访了威马汽车品牌公关部，截至发稿前，未得到回复。而且威马似乎并未受用户投诉影响，还在为2019年1-7月卖出8551辆新车而庆贺。
可以说，在用户眼中，威马已是罄竹难书。今年2月威马推出的新春升级计划，也没能解决快充时间长等实际问题。再加上出现的动力失速等问题，威马车主彻底愤怒了。不止一位车主向财经网表示，后悔选择了威马，认为他们是威马汽车的小白鼠。
动力失速
据财经网了解到，仅上海威马车友群里，就有二三十位EX5车主遭遇动力失速问题。
其中车主黄宏（化名）既遇到了动力暂时失速问题，又存在ESP故障。黄宏是去年12月下的大定，今年春节提的车，买的是威马EX5 300。在今年6月他刚做完二次保养，7月就出现了动力突然消失问题。黄宏表示，他在停车场遇到过三次无法发动，“点火上电准备发车然后咣当一下就开始跳故障灯，感觉就像是手动挡车一档起步然后跳档熄火那种。”
黄宏为此咨询过威马在上海吴宝路的服务之家，得到的回复是动力电池断开和高压系统故障。工作人员称动力失速以及ESP故障两个问题，都是因为动力系统的一个芯片问题导致，“而这个芯片，他们的回复是出厂就有问题。”
车主王飞（化名）就没黄宏这么幸运，由于事情刚过半个月，王飞对遭遇失速一事仍记忆犹新。王飞回忆道，“开得好好的，突然失速，正好路口红灯，我刹停，断电，重启，车子报电子驻车系统故障、车辆稳定系统故障、动力电池已断开”。
随后，王飞致电威马汽车，按照工作人员的指示，她锁车20分钟但发现无效果。由于威马叫拖车等待时间较长，王飞致电保险公司叫的拖车。在等待拖车的1小时内，王飞尝试启动车辆后，发现动力恢复了，“但是我不敢开了，万一再来一次怎么办。”
威马服务之家给出的维修方案是，更换控制总成，维修时间是5-6天。王飞表示，工作人员刚开始“叫我等半小时，结果我等了快二个小时”，晚上7点多打电话说要换控制总成。在维修期间，威马服务之家没有为王飞提供代步车或补贴交通费。
王飞买的是EX5 400，虽然是在9月下的大定，但她是到今年6月底，才开始将其作为通勤车驾驶。车子出现动力失速问题时，她实际上才开了不到两个月，总行驶里程不到7000公里。
在被问及现在还开EX5出行吗，王飞秒回“开，赌着命开。”
车主曹云（化名）也遭遇过两次失速问题，去经销商检查，也查不出问题。“因为下电锁车，等ecu断电，再发动就好了。”
曹云表示，第一批威马车主提车后，去年11月就出现了动力失速问题，也向威马汽车反馈过类似问题，但厂家官方不承认这类问题。
正如雅阁失速门一样，某技术研发中心技术员高云（化名）表示，从安全角度来看，动力暂时缺失，而且无预兆，安全隐患更大，“尤其是在高速上”。
高云认为，从威马车主反馈的问题，以及存在失速问题的车主数量来看，已达到质量缺陷召回标准。
作为车主，曹云他们希望威马汽车官方能提供一个可行的解决方案，或者像小鹏汽车一样给出实际的补偿方案，而不是狡辩。
ABS/ESP经常报故障
在收集威马失速门资料过程中，有不少车主向财经网反映，威马ESP/ABS故障不少。
李林（化名）是第一批下大定的威马车主，在2019年1月拿到的车。他的车目前没有遇到动力失速的问题，但遇到了ESP故障。
李林称，在颠簸路段想刹车时，车会惯性往前冲一下。“然后刹车的地方会往上回弹一下，不能马上刹车，要往前冲一下才能刹住车。比较危险，这也是大家反映很多的一个事情，但并没有被解决。”
黄宏表示，车子ESP会乱响应，“比如遇到个颠簸就介入，导致车子向前一冲，还有二挡回收也是，刹车最后一段退出介入车会往前冲一下。”
在谈到ABS故障时，曹云称在行驶到30-60码时，ABS防抱死系统会随意启动，这让他很烦恼。他吐槽道“ABS乱启动后，现在车子速度反而快了，过坑时，ABS会启动弹脚，然后刹车力会丢失。”
据曹云了解到的信息，超一半的车主都存在ABS/ESP故障。
高云表示，ABS有故障危害大，“没有ABS的话，紧急刹车方向盘可能会锁死，危及车主及乘客生命安全。”
威马汽车官网显示，EX5安装的ABS、ESP等配件是由全球零部件巨头博世供货。博世江苏工厂某在职员工告诉财经网，威马汽车ABS以及ESP系统，是由博世与威马汽车共同调试。
某汽车品牌智能网联研究员李宏（化名）表示，新能源车出现ABS/ESP故障，可能有几方面的原因。其中威马服务之家提到的芯片问题是一种原因。
李宏表示，ABS故障还可能是因为整车通讯出现故障或者获取信号有问题。而ESP介入过早，他猜测可能是介入标定时间过早，或者是传感器传出的信号出现了问题。
对于威马EX5出现的ABS/ESP故障，李宏认为，威马汽车作为厂家，应该重新检测ABS/ESP程序逻辑，并一定要和车主面对面沟通问题，确认收集资料的真实性和准确性，以防信息丢失。与此同时，厂家应安排技术人员进行道路复现，采集各场景出现故障的数据。
另一车主洪宇（化名）除了有ESP故障，刹车盘片还出现裂痕，并存在刹车异响。他称，之前去威马汽车服务之家做过两次检查，但都没有发现刹车盘片有裂痕。他认为“刹车片材质硬，盘的材质软”，导致了裂痕的出现。目前，服务之家已为洪宇更换了前轮刹车盘和刹车片，他准备再观察一段时间，看看磨合效果。
事实上，曹云作为车主代表，就EX5出现的ABS/ESP故障，已经与威马汽车进行过沟通交流。目前，厂家还未给出相关解决方案，曹云等车主认为“威马官方不肯承认产品存在质量缺陷”。
“228”新春升级计划是走过场？
现在车主眼中，威马俨然成为了一个“骗子”。
在被财经网问及，当初为何会选择威马时。曹云回答“被威马的品牌发布会和产品发布会骗了”。
威马EX5在正式量产交付前，产品宣传亮点是：车窗智能交互功能、超长续航、高效充电模式、隐藏式电动感应门把手、前风挡自动除雾、Clean Space整车空气净化系统、NVH整车静音系统、Hands Free感应式开启尾门等等。
但从车主反馈的信息来看，威马宣传的产品亮点都被打了折扣。
在EX5上市前，威马汽车官网以及双微账号一直将“车窗智能交互功能”作为宣传亮点。曹云表示，当时准备买EX5，就是被厂家宣传的车窗智能交互功能、360°停车监控等黑科技所吸引，“结果宣传的功能一个都没，续航也差很多”。
但到真正量产时，威马EX5配置表写着车窗智能交互功能将于2019年交付，没有提及360°停车监控功能。不过，在今年改款上市的全新EX5以及EX5 Pro版本也未发现配备车窗交互这一功能。
曹云等车主还曾因EX5没有安装360°停车监控投诉过威马汽车虚假宣传，结果是威马汽车更改了官方宣传册。
财经网就改款EX5是否搭载车窗智能交互功能采访了威马汽车，截至发稿前尚未收到回复。
关于威马汽车续航也是一直争议不断的焦点。从车主反馈的信息来看，威马EX5真实续航要打5-8折。曹云开的是EX5 300，他称“春秋续航打8折，夏冬是5折。”
洪宇是一台EX5 400，真实续航一般在240-300km。洪宇亲戚买了一台EX5 500，且是满配置，但续航也常在300Km徘徊。洪宇觉得威马汽车续航换算有问题，“我们买的版本，威马当时说500比400多4度电，能多开60公里，这次推出的520版本多了14度电才说多开60公里。”
至于威马汽车表示EX5快充模式下30分钟就能将电量从30%提升到80%，车主也予以否认。
今年2月28日，威马汽车曾推出新春升级计划，当时升级主要针对充电效率、储能管理、舒适性体验三个方面。曹先生告诉财经网，“228”升级根本没有解决快充等实际问题，仅仅只是做了泡剂，解决车内漏风的问题。现在EX5快充需要1到一个半小时以上，而不是威马汽车承诺的30分钟。
威马汽车的隐藏式门把手，让车主体验到了威马的产品质量。财经网之前了解到威马汽车的门把手不太结实，此次多位车主证实了这一情况。有车主爆料，应有近40位车主遭遇过门把手断裂的问题。还有车主的一体式行李架被吹飞过。
有车主吐槽EX5的NVH静音系统，“速度超100码，蓝牙电话说什么，我永远听不清”。感应式电动尾门难以做到一脚被踢开，有车主一直觉得是自己腿短才踢不开。还有车主碰到屏幕自动重启/黑屏、自动落锁等等。
问题一滴一点汇聚，让车主感觉到EX5产品存在的质量问题。尤其是厂家的态度更让他们心寒，洪宇曾作为代表，参与和威马厂家的沟通谈判，说威马“永远虚心接受问题，但不解决或不承认问题。”
律师贾云（化名）告诉财经网，从车主反馈的信息来看，威马汽车已构成虚假宣传。如果车主要提出诉讼，关键在取证。他建议车主先以个人提起诉讼，然后法院合并诉讼。
王力（化名）表示，威马汽车想套牢老车主，继续让车主购买威马产品，并为此推出了“威马汽车用户关怀计划”。该计划有“ABC”三个选项，都是与车辆置换、增购有关。王力告诉财经网，如果参加该用户关怀计划，选择“C电池包付费升级”，那么他之前获得的电池终身质保权益就没有了。
由于威马汽车政策一变再变，对老车主关怀及服务意识较差，威马车主不太愿意再为威马汽车的服务买单。
甚至有不少车主已考虑卖掉EX5，转向竞品品牌。据车主曹云了解到的信息，仅上海就有百位车主后悔买了威马EX5。在被朋友问到EX5驾驶感受时，王飞说道“一个星期前你问我，我会告诉你还可以。现在我劝你千万别买威马”。王飞对朋友的警告，只是威马车主嫌弃威马产品的冰山一角。
结语：威马汽车只用了不到一年的时间，就让车主经历了从期望到心灰意冷。从融资规模、投资方背景以及销量增势来看，威马本能走到最后。但是对待老车主的敷衍态度，令人担忧它是否还能再继续拥有璀璨未来。
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