早在今年六月底,一台轻度伪装的非量产版保时捷Taycan便现身上海街头,据知情人士透露,新车有望于今年9月法兰克福车展上全球首发,目前保时捷中国官网和经销商已接受预订,但需提交2万元的购车意向金。
(上海轻度伪装车)
如图所见,新车造型与保时捷于2015年推出的Mission E概念车颇为接近,仅在前包围造型上示出差异化。Taycan前脸最引人瞩目的当属激凸的“四点式青蛙头灯”,官方名称为“Porsche LED Matrix System”,即保时捷LED矩阵系统。无灯罩设计可谓“天马行空”,四颗硕大的LED单元坐落于灯腔内部四角,同时周边还点缀了带电路状纹路的精致银色饰板,未来感满溢。
视觉转移至侧腰,Mission E概念车曼妙的溜背式设计和贯穿式内凹尾灯在保时捷Taycan上得以保留,大尺寸外凸式扩散器以及排气尾嘴装饰件提醒旁车:“我可不好惹”。
据悉,量产版Taycan将提供三个版本可选,其中入门版搭载80kWh电池组,Taycan 4s与Taycan Turbo则装配96kWh电池组后者综合续航里程达500km,前、后双永磁/同步驱动电机赋予车辆强大的动力储备,0-100km/h加速不到3.5s,0-200km/h加速不到12s。除此以外,在800V高压快充功能的加持下,车辆充电15min即能补充400km续航里程,出行无忧。
保时捷切换至新能源赛道后,或将撬动超豪华品牌的新能源风口。但问题来了,土豪们与社会顶级精英的银子,凭啥花在保时捷电动车上而置传统燃油产品于不理? 我也想不明白,毕竟我不是有钱人。