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丰田都找上门来谈合作！谁说比亚迪等自主技术不如合资？

丰田都找上门来谈合作！谁说比亚迪等自主技术不如合资？

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来源：新车网
时间：2019-06-11

　　近日，有国内媒体报道，将和在新能源汽车领域达成合作，目前双方已经敲定了合作的细节，丰田的合作或涉及比亚迪BNA车型平台，包括"e平台"技术和"DM3"技术。

　　谁说自主技术不如合资?丰田找上门谈合作

　　事情并非空穴来风，早在此前网上就已曝光了丰田与比亚迪的合作签约现场。6月6日，网传一张丰田汽车研发中心(中国)与比亚迪汽车合作签约的照片。画面显示，比亚迪与丰田将成立"Project Dreams"项目，其中，丰田的Logo上方写着"Drive Your Dream "，比亚迪的Logo上方写着"Build Your Dream"。　　

　　同时，比亚迪办公大楼屏幕也写着"热烈欢迎丰田汽车研发中心(中国)有限公司领导莅临比亚迪"等内容。

　　据此，有媒体猜测比亚迪将和丰田在新能源汽车领域达成合作，且双方已经敲定了合作细节，丰田合作或涉及比亚迪BNA车型平台，包括"e平台"技术和"DM3"技术。

　　此外，比亚迪近期动作频频，6月5日发布公告称，公司股东王传福通过集中竞价交易的方式增持了公司股份100万股A股本次增持数量占其所持公司 A 股总股数的比例为 0.19%，占公司总股本比例 0.04%。增持金额4860.35万。

　　比亚迪市场规模、技术体系都居于行业领先水平!

　　众所周知，在新能源领域深耕多年的比亚迪，无论市场规模还是技术体系都居于行业领先水平。　　

　　近日，比亚迪官方则公布了销量快报。可以看出，在今年5月，比亚迪的总体销量为33920辆，同比下滑10.2%;前5个月累计销量为189337辆，同比增长1.29%，基本与去年持平。

　　具体来看，在新能源汽车方面，其在今年5月的销量为21899辆，同比增长53.8%，前5个月累计增长119082辆，同比增长106%。可以看出，在目前，新能源汽车似乎已经成为了比亚迪的代名词。

　　而在这其中，尤其是纯电动汽车。可以看出，在今年5月，比亚迪纯电动汽车的销量为15312辆，同比增长193.7%;前5个月累计销量为76915辆，同比增长375.2%。也就是说，纯电动汽车已经成为比亚迪增长的主要动力。

　　比亚迪BNA架构、e平台、DM3到底是什么?

　　比亚迪作为国内新能源汽车的先行者，以多款热销车型刷新了对新能源车型的认知，而在这背后支撑比亚迪飞速发展的是被比亚迪称之为"高阶智能汽车孵化器"的全新架构BNA。　　

　　比亚迪全新架构(BNA)，全称BYD New Architecture，如果直译过来，就是比亚迪新时代架构。简而言之，比亚迪BNA是立足于跨能源动力平台的全新架构。主要由四大平台构成：国际化的全擎全动力智造平台、引领智能AI科技的智联平台、开放车机硬件的自动驾驶平台以及领先全球的新能源平台。

　　在新旧能源交替的当下，国际化的全擎全动力智造平台横跨燃油、双模、纯电三大动力系统，使得三种车型均可以在同一平台进行生产，不仅生产效率提升，成本降低，同时零部件的统一也使得质量得到更加有效的控制。对于消费者来说，意味着可以用更低的花费购买更优秀的产品。

　　全擎全动力智造平台分别以"豪华"、"越级"、"信赖"为关键词衍生出BLP大型豪华车平台、BMP中型豪华车平台、BSP小型豪华车平台，对应了不同客户的需求，可谓创行业之先河。

　　在BNA设计中，有一个核心的革命性观念——"开放"。比亚迪倾力打造出的DiLink智能网联系统和D++开放生态，是开源的车载智能开发平台，可以为开发者提供开放的接口、车辆数据和控制权限。按照应用方向，分为"车应用开发平台"和"自动驾驶线控平台"两大部分。简单的说，在BNA的赋能下，未来BYD的智能汽车也可以像手机一样，可以实现功能自动升级。

　　说点直观的，比如基于BNA，完全自主研发和量产的BYD IGBT芯片，实现了电驱动系统在"中国芯"上零的突破，为中国新能源汽车产业设立了全新支点;全面升级的第三代DM技术，以百公里加速破5秒、全时电四驱和百公里油耗小于2L的"黑科技"，再次刷新了消费者对于新能源技术的认知;作为全球首款搭载"比亚迪D++开放生态"的车型，秦Pro以DiLink智能网联系统为平台，通过整车OTA智能远程升级，衍生出无限可能的车载应用，成为一个可以无限进化的AI新物种。车内办公、VR赛车、律动K歌等都可以在汽车生活中不断切换，L3级别的自动驾驶也将会随着秦Pro的进化走进现实。

　　小编语

　　虽然2018年的中国车市在连续增长28年后迎来首次同比下滑，但是在新能源汽车领域却继续保持高速增长势头，全年产销分别达到了127万辆和125.6万辆，同比增长分别为59.9%和61.7%。据据中国汽车工业协会预测，在2019年全年汽车销量将与2018年持平，达到2810万辆左右，而新能源汽车预计销量将达到160万辆左右，同比增长30%左右。从另一个维度来看，中国新能源汽车销量已连续三年蝉联世界第一，全球销量占比超过50%。