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"HYCAN合创"首款车型ET下线！中国车企"活下来"比装逼更现实？

"HYCAN合创"首款车型ET下线！中国车企"活下来"比装逼更现实？

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作者：
来源：新车网
时间：2019-06-11

今年的车市，"削减成本"、"抱团取暖"是两个关键词。或许此前，我们对"抱团"的印象还停留在雷诺-日产-三菱的联盟，然而自2018年下半年以来大众福特、宝马奔驰、FCA与PSA都相继传出了抱团的消息，车企走向联盟已然成为不可逆的大趋势。

然而这股风气不止停留在跨国巨头间，日前广汽蔚来 "HYCAN合创"品牌首款车型的量产工程试验车下线，也预示着中国品牌车企也开始了"抱团取暖、共克时艰"的局面。

广汽为什么和蔚来合作打造"Hycan合创"?

2019年5月20日，广汽蔚来在杭州云栖小镇召开新闻发布会，正式推出广汽蔚来旗下品牌——"合创"。发布会现场，"合创"品牌的第一款概念车型首发亮相。

广汽与蔚来之间的这次风云际会，要追溯至2017年12月28日，彼时广汽集团与蔚来共同宣布，由广汽新能源与上海蔚来及湖北长江蔚来新能源产业发展基金共同出资，设立广汽蔚来新能源汽车科技有限公司。

对于广汽蔚来，有媒体评价其作为传统车企与造车新势力共创合作的初步尝试，大概是这个行业中即熟悉但又十分陌生的汽车公司。熟悉是因为它的"组成成分"——广汽集团和蔚来，一个是行业排头兵，一个是新锐造车阵营的代表；而陌生是因为广汽蔚来完全不同于目前市场上的合资公司理念：不是一家传统意义上的"合资公司"，而是一家"合创公司"。

而广汽蔚来诞生的背景，广汽蔚来创始人CEO廖兵看得很透彻："新时代正在重新定义汽车行业竞争，企业间不再是单体的对抗，更需要联合创新，而合创让同道者相互激励、成就彼此。此外，传统车企与造车新势力分别有各自的优势，传统车企拥有深厚的研发实力和规模化的生产经验，而新势力有开放的用户思维和理念。广汽蔚来是实干与创想的有力结合，致力构建智能共享的平台，打造智慧出行的生态圈。"