如今哪怕不是业内人士,也都知道新能源是汽车市场发展的大势。无论是从全球范围,还是从国内市场,无论是从消费者的需求,还是从汽车厂商的战略计划,新能源的发展都势不可挡。在此大背景下,吉利也在逐渐布局自己的新能源之路。
近日,吉利科技集团新能源电池研究院项目正式落户嘉兴市秀洲区,该项目总投资预计30亿元人民币,是吉利科技集团新能源电池研发总部,拟建设电芯研发中心、电源系统研发中心、分析测试中心、前沿技术开发中心等,预计年内可实现正式运营。
新能源发展势不可挡
众所周知,在电动车的发展之中,电池是重中之重。就如同传统燃油车的三大件,电池就是电动车的"心脏",在其发展中起着至关重要的作用。
而在当下,吉利科技集团旗下的子公司主要有曹操出行、小灵狗出行、钱江摩托、国铁吉讯、太力飞车、易保科技等。同时随着旗下车型的增多,吉利汽车集团也对其品牌架构进行了调整。在新的架构中,吉利新能源成为了与吉利汽车、领克汽车、宝腾汽车与路特斯汽车平行的品牌,未来将主攻包括BEV、PHEV、REEV在内的多种类型产品。
电动车的不断发展,意味着以后吉利对于电池的需求将会不断增大。数据显示,今年3月,吉利新能源及电气化车型共销售8122辆,一季度新能源汽车销量高达23340辆。可见,若是当吉利科技集团新能源电池研究院项目建成后,能够满足吉利科技集团未来新能源电池持续发展的需求。
独立运作,新品牌上线
电池研发只是吉利新能源帝国板块的一部分。事实上,吉利在新能源上的重视从今年年初就可以看见端倪了。在今年1月,吉利就透露将会把吉利新能源业务升级为独立品牌。而将品牌独立出来,无疑是吉利在新能源市场上的又一重大转向。
与此同时,在上个月的新加坡,吉利举办了一场非常盛大的发布会,并公布了旗下的纯电品牌"几何品牌"以及品牌的首款纯电车型"几何A"。专门将发布会搞到国外去办,可见吉利对此次的新能源转向是非常重视的。
值得一提的是,此次上市的"几何A"是全新推出的纯电车型专属GE平台打造的。它采用柔性化设计,可兼容开发轿车、SUV、跨界等车型。据悉,GE平台在5年前就在吉利内部立项研发,4年半之前规划出产品。几何A是基于GE平台打造的首款车型,第二款会在明年二季度上市。
到2020年GE平台推出的纯电动车型,百公里电耗将低于12.5kWh,稳居行业第一技术梯队。到2025年,几何品牌将推出十余款全新纯电车型,覆盖轿车、SUV及MPV多个品类。而GE平台只是几何品牌的"开胃菜",吉利更高端的PMA平台也会应用到几何品牌车型上,设计风格会更加大胆,和吉利品牌有很大差异化。
舒服哥的电动帝国正在崛起?
如今,电动化浪潮已经席卷全球。尽管与传统燃油车相比,它的总量还显得"微不足道"。但必须要看到的是,电动车的增速是势如破竹,特别是在中国,已经进入了电动车的高速"成长期"。据悉,目前国内新能源车销量已经占到全球的半数之多,中国俨然成为了全球新能源市场的风向标。
不过,想要在国内新能源市场分一盘羹的可不止是国内车企,国外的许多传统车企甚至新创车企也不约而同地瞄向了这个"香饽饽"。其中,特斯拉更是在上海独资建厂。如今,特斯拉的上海超级工厂正在如火如荼地施工中,当国产Model 3以及国产Model Y面世后,国内的车企压力可想而知。
眼下,只有尽快在这个市场上占据先机,才可能会有更多的发展空间。毕竟在新一轮全球汽车产业革命中,新能源和电气化将是未来出行生态的核心驱动力,抓住了它,就抓住了未来生态出行体系的核心关节。
所以可以看到,从今年开始,吉利的新能源计划正在一一付诸实践。建立电池研发中心,将新能源品牌独立,甚至发布"颠覆"电动车型等,吉利在不断扩大自己的版图。此外,距离"蓝色吉利"战略2020年的时间节点未到,而吉利的终极大招也还未使出,但它的"颠覆"值得期待。
小编语
毫无疑问,吉利如今正在做大做强,它的很多动向都会成为业界人士热议的焦点。不过,大象转身确实不易,传统车企在向新能源领域转变的过程中,能否走出正确的道路至关重要,而吉利能否成功,拭目以待。