在价格堪比炒股一样刺激的“大跳水”之后，让特斯拉车主心寒的事情还在继续发生着。“做为一家世界知名的大公司，为了自身的利益，不惜愚弄顾客，损害消费者的利益实在让人气愤。”近日，特斯拉Model 3车主朴女士愤怒地向记者讲述了其在特斯拉遭遇的窝心事。

记者了解到，朴女士在2016年3月17日通过特斯拉推出的“保值回购“购车方案从特斯拉北京芳草地店购买了Model S P85车辆一台。依照当时特斯拉保值回购承诺，朴女士有权在车辆交付日期起第37个月的第一个公历日起的三十日内行使回购权力，要求特斯拉以不低于一定原始购车价格的比例回购车辆。

据了解，2015年4月13日，特斯拉宣布在中国推出“保值承诺”服务。这个“保值承诺”服务的内容主要包括：在车主贷款购车三年后，若车主有车辆回购需求，特斯拉在经过条件审核后会以约50％的购入价格回购车主的Model S。“保值承诺”实施的前提是两项条件：首先，车主购入Model S时的贷款额度需为车辆购入价的60%以上；其次，车主在三年内的行驶里程需少于六万公里，超出部分将按照3.25元/公里扣除保值价格。

当时，特斯拉刚进入中国市场不久，在初期的销售过后，其增长面临巨大的压力。而特斯拉初期是由于销量较低，所以可以负担回购费用，并由此拉吸引客户。朴女士向经济观察网记者表示，相比传统的豪华燃油车频繁保养频率和高额的维护费用，电动车的保养项目简单、耗时短、费用低，且还有回购计划，让这个看着很高的售价有了一定的合理性。因而，尽管朴女士家中虽已有其他燃油车辆，但特斯拉的这番宣讲打动了朴女士。

在2016年3月购买车辆之后，按照上述回购计划的安排，朴女士在2019年3月18日还清所有分期贷款后即可联系特斯拉行使回购的权利。然而，当朴女士向特斯拉提出要求回购，但特斯拉却以各种行权条件不具备，一再拖延车辆回购安排。

“当时动辄近百万的售价让许多消费者还是望而却步，不过特斯拉联合银行推出了分期付款，凡是采取分期付款方式购买车辆的车主，都可参加特斯拉’三年保值回购‘计划。”朴女士对经济观察网记者表示。

当时，特斯拉的贬值非常快，保值率奇低，售价接近百万元的特斯拉，在三年后保值率降幅会超过一半，这也被认为是特斯在继续扩大销售的拦路虎。而保值回购则是特斯拉在全球推出的针对性计划。不过，在2016年7月之后购买的车型，已经不能享受该政策。

朴女士在购买车辆之后，本来没有行使回购权利的计划，但特斯拉不断下行的价格让其对这款产品的价格稳定性出现了质疑。在2018年12月听闻特斯拉降价的消息后，朴女士就安排与特斯拉联系，咨询回购安排。特斯拉根据提供的车架号，安排了专门的回购专员与朴女士联系，确认了具体的回购手续安排，告知要求在车辆还清贷款并解压后即可安排验车、回购，并参照特斯拉内部系统给出了大概45万左右的报价，与保值回购的比例大体一致。

其后，朴女士在2019年1、2月都与特斯拉服务专员联系，确认回购手续等是否有变化。直到2019年3月12日解押前一周，还与特斯拉回购专员联系车辆保险在回购时候的安排，回购专员也建议朴女士将车辆漆面进行修复，以利于提高车辆回购价格。朴女士采纳了回购专员的建议，专门到特斯拉指定的钣喷中心对车漆表面划痕进行了付费修复。

然而，在2019年3月18日办完尾款偿还之后，当朴女士与特斯拉联系，要求安排验车、回购，事情却出现了变化。这次客户专员告知朴女士，其需要重新拨打特斯拉400服务电话另行安排回购专员，自己已经不负责这个回购手续了。朴女士自3月19日就开始不停联系特斯拉服务中心，直到再三催促的第三天，特斯拉才安排一位客服回电，并告知朴女士其车辆不满足回购条件，特斯拉不予回购。

特斯拉方面给出的原因是，由于公司的售后系统里找不到朴女士的车辆保养记录，而按照规定，车辆没有按时在指定中心做保养，车主将失去回购行权权力。但朴女士表示，其车辆每年都会进出特斯拉服务中心数次，并且，由于特斯拉服务中心距离其家庭住址较远，朴女士每次前往服务中心的时候，都会要求店内进行保养。

那怎么能没有记录呢？双方由此产生了争执。特斯拉要求朴女士找到保养记录后，再与特斯拉联系。但由于时间较长，每次保养单据早已不知去向。于是，朴女士前往特斯拉服务中心，打印了一套车辆全部的维修、保养记录。这份维修、保养记录显示，朴女士每次车辆进厂维修时候，其车辆的确做了易损件更换和必要的检查项目。

在拿到维修、保养记录之后，朴女士再次致电特斯拉，经过多次催促后，特斯拉指定的回电人员顾先生告知朴女士，“维修时候做的保养不算保养，只有通过正式电话预约，到店专门做的车辆保养才算是保养，才能在特斯拉车辆保养系统中查询的到。现在因为车辆保养查询系统中没有相关记录，所以特斯拉不予回购。” 朴女士表示，特斯拉如此解释确实让人琢磨不透。

朴女士其向记者出具了其购车和包养的清单，其同时向经济观察网记者表示，经过其多方打听，得知特斯拉内部确定已经暂停车辆保值回购计划，而针对要求行使回购权利的消费者，该公司上下执行人员会以各种瑕疵拒绝履行之前的回购承诺。朴女士表示，特斯拉授权服务中心向其表示，已经听到有不少车主都有类似遭遇。服务中心还告知朴女士，同一辆车，如果按照保值回购政策，其最终回购的价格和非保值回购的价格相差价格能高达15万之多。

“如此一算，也难怪特斯拉会有此聪明的举措。”朴女士表示。朴女士已经向12315消费者协会正式投诉了特斯拉中国。“这是种缺乏契约精神，愚弄中国消费者的行为。”朴女士称，同时其也聘请了律师，与特斯拉正式交涉。朴女士表示，不能让任何不良商家以为中国消费者的权力可以恣意践踏。

“我的律师也会积极搜集证据，联系其他有类似遭遇的车主一起，据理保护自身合法权益。”朴女士表示。 4月8日，经济观察网记者试图联系特斯拉中国，但多次拨打该公司电话无果。