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蔚来ES8百公里烧40升柴油是一个伪命题但揭开了“皇帝的新衣”

蔚来ES8百公里烧40升柴油是一个伪命题但揭开了“皇帝的新衣”

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作者：
来源：新车网
时间：2019-02-28

近期，一则《蔚来ES8，百公里烧35~40升柴油的电动车》（以下简称“原文”）的帖子火了，让众多自媒体有了发帖的话题，也让小编有了写稿的缘由。时代汽车网小编发现大家分成了两派，一派质疑蔚来汽车问题多多；另外一派则表示仅仅是一个个例，无法表明蔚来ES8不行。不过，小编认为两派鲜有说中问题要害之处，因为很少有吃瓜群众读过原文，而是一味硬怼蔚来或者为蔚来辩解。在仔细阅读过原文以及蔚来汽车的回复之后，时代汽车网小编好像知道了些什么。

首先，纯电动汽车在冬季会降低续航里程，这个问题或许不是争议的关键，而是争议降低多少的问题。在春节期间，美国汽车协会在标准、可重复的寒冷环境下对电动车进行了续航测试。它测试了宝马i3s、雪佛兰Bolt EV、日产Leaf、特斯拉Model S和大众e-Golf等多个车型。结果显示，这五个型号的平均行驶里程在寒冷天气中（20℉）缩短了41％，接近一半！并且——不开空调也会降低续航。时代汽车网小编相信蔚来汽车的技术不会比他们更先进，也会同样续航里程降低的问题。从原文来看，蔚来汽车是非常清楚的这一点的，这才会专门为车主准备了一辆发电车以及两名服务人员跟随服务，并制定了周末的服务计划，并约定每行驶150公里即充一次电。

其次，蔚来汽车为什么会专门为一个车主提供如此周到的服务？因为目前全国上万名蔚来汽车车主，如果他们都开着蔚来ES8去东北，如此周密的服务，对蔚来汽车来说，是非常大的负担。我们从原文中可以知道，原来这名蔚来汽车车主是一名汽车自媒体记者，同行的还有数名车评大V。这样一来就一目了然了，也解释了为何蔚来汽车如此大阵仗为这些车主服务。显然这次东北之行并非像吃瓜群众一样的回家过年之行。小编也有理由相信即使是一般的吃瓜群众，也不会在寒冷的冬季，专门开着蔚来ES8到东北遛上一圈。当然，就算普通吃瓜群众开着蔚来ES8去东北，相信也不会得到如此周密的服务。

再次，通过原文中，我们可以知道的是，这次东北之行极有可能是一个商业之旅。虽然目前没有证据表明车主与蔚来汽车双方有任何合作协议，但是蔚来汽车提供周密服务计划的主观目的是希望这些车评大V能够为其做好的宣传。品牌宣传要量力而行，可是蔚来汽车却不懂得这个道理。在明明知道蔚来ES8的续里程在寒冷的东北会出现降低的情况，蔚来汽车的公关部门并没有阻止这些媒体大V的东北之行，反而给出如此“周密的服务计划”。在东北极寒的情况下，只有用柴油发电机给蔚来汽车充电，保证车评大V们的蔚来ES8在东北正常行驶，无非是想给这些大V一个好的印象，为其品牌做正面宣传。不过，最后因为这个“周密的服务”让车评大V“生气”不已，得出了蔚来ES8百公里燃油40升的结论，引起了轩然大波。

从原文中可知，在出行之前，作为行业资深人士的车评大V对蔚来ES8的表现是有提前预知的，特别是续航里程降低等问题，显然他们仍然明知山有虎，偏向虎山行。时代汽车网小编认为，这样的行为要么是希望展示蔚来汽车在寒冷的冬季，行驶里程确实会降低；要么就是这些车评大V和蔚来汽车签有合作协议，目的是为其做品牌宣传。如果有合作协议的话，一般车评大V应该都会给蔚来ES8出好评，最多提出不伤大雅的建议或者意见。即使是想得到蔚来汽车ES8在东北极温的情况下的实际行驶里程，但是得到蔚来汽车周密服务之后，车评大V仍发表如此奇文和”神奇“的结论，其动机小编不能进行无端揣测了。

最后，关于蔚来汽车的问题。蔚来汽车是中国造车新势力的佼佼者，也是目前造车新势力的标杆。其产品问题并非本文要谈的重点，因此撇开不谈，本文主要谈谈一直令人诟病的蔚来汽车品牌宣传问题，例如“只要汽车能到的地方蔚来ES8就能去”、“江淮蔚来汽车工厂比保时捷工厂更先进”等。这些都让车评大V抓住把柄，不停地在原文中提及，正是因为这些宣传的话语，让他们开着蔚来ES8在寒冷的冬季进行东北之行，而证明实际与宣传不相符。

蔚来汽车的创始人李斌先生是媒体出身（易车网的创始人），从某方面来说，也算是汽车品牌宣传专家，为何会出现如此低级错误，也是令人不解的地方。更重要的是，蔚来汽车竟然如何一而再，再而三出现这种失误。其实在2018年进入到冬季之后，蔚来ES8的续航里程因为寒冷而降低不断被媒体提起。一般企业来说，都会对这个问题避而不谈，或者尽量和媒体处理好关系，减少这个问题的热度。但是蔚来汽车反其道而行之，最终引起了公关危机，可以说这些都是咎由自取。一方面，是蔚来汽车对自己的产品过度自信；另一方面，也表现出蔚来汽车的公关过度等问题。

小结：从本文的分析来看，此次蔚来汽车百公里油耗40升事件其实是一个伪命题，本来就是一个个案，并不具备普遍意义。但是，这个事件也揭开了当今纯电动汽车快速发展的“皇帝的新衣”，很具有参考意义。目前纯电动汽车仍有众多难题并未解决，如续航里程短、冬季续航里程降低、造车新势力的核心竞争力不足、充电站不足等问题，无论是蔚来汽车，还是特斯来都没有解决。因此，在纯电动汽车大跃进的时代，政府部门耗巨资培养起来的纯电动汽车市场，仍然有众多技术难题和社会难题有待解决。

纯电动汽车的发展，未来仍将任重而道远。

（来源：时代汽车网薛磊）