记者了解到,工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第317批)拟发布的新增车辆生产企业及已准入企业变更信息名单,名单显示,重庆力帆汽车有限公司将更名为重庆理想智造汽车有限公司,这意味着,车和家通过收购重庆力帆汽车有限公司,将正式获得生产资质。
事实上,早在2018年8月,就有消息称车和家将选择力帆汽车走代工模式。当时,苏州市环保局公布的一个项目显示,力帆汽车将在常州分公司组建年产10万辆增程式纯电动SUV项目,且将租用车和家常州厂房进行改建;而这个项目与车和家公布的增程式SUV项目有诸多雷同。因此,外界纷纷猜测,力帆汽车将为车和家首款量产车代工。不过,这一说法遭到了车和家创始人李想的否认,他表示肯定不会代工,肯定会用自己的资质进行生产。
对于大多新造车势力而言,纯电动乘用车生产资质就是戴在项上的枷锁,为了能够顺利量产,大多新造车势力都采用了代工生产或购买资质的方式,如:威马汽车、拜腾汽车等企业均选择以收购的方式获取生产资质;蔚来汽车由江淮汽车代工、小鹏汽车由海马汽车代工、新特汽车由一汽代工、奇点汽车由北汽新能源代工等。
12月17日,力帆股份发布公告称,力帆集团拟作价6.5亿元将持有的重庆力帆汽车有限公司100%股权转让给重庆新帆机械设备有限公司,该公司是车和家100%控股子公司。由此,车和家也通过收购获得了生产资质,此次工信部公告重庆力帆汽车有限公司更名,意味着车和家在行政上将正式获得生产资质。
车和家创立初期,规划了一大一小两台车:“小而美”的SEV,是台低速纯电动车,定价5万以内,满足城市1-2人短途出行需求。“大而全”的SUV定位中高端,满足家庭全方位出行需求。但有低速电动车国标迟迟未出,SEV项目宣告暂停;随后,车和家发布智能电动车品牌“理想智造”。
车和家的首款量产车理想智造ONE已于10月18日正式发布,产品定位为中大型增程式SUV,将提供超过700公里的NEDC综合续航里程,补贴前价格定在40万元以内,首批量产车于2019年第四季度交付。