长城欧拉“奇货可居”消费者交钱无车提，经销商展车盼不到_新车网_拥有最新的新车信息,新车评测,新车资讯,新车导购,新车维修,新车保养,汽车安全,自驾游,二手车,汽车休闲,汽车文化等方面的内容,提供最权威的购车建议和方案。

首页
新能源
车企新闻
长城欧拉“奇货可居”消费者交钱无车提，经销商展车盼不到

长城欧拉“奇货可居”消费者交钱无车提，经销商展车盼不到

浏览量：6609
作者：
来源：新车网
时间：2018-11-29

欧拉是长城汽车耗时十年精心打造的独立新能源品牌。自十年前成立新能源汽车研究小组以来，长城先后投资100多亿元人民币，组成了中国、德国、日本、奥地利和韩国组成的“联合国”专家团队，共同正向研发欧拉品牌。

1消费者“抢”走展车，4S店“KT板”卖车

恰如左思呕心沥血十年写成的《三都赋》，历经10年研发的欧拉首款产品iQ自8月31日一上市，便遭到消费者的热抢。那么，到底有多火爆？洛阳莱拉汽车销售有限公司的展车早就被消费者“强行”买走了，如今只能用KT板做成假车摆在展厅供消费者“品鉴”。

“我们手里积攒了几十个iQ的订单，客户早就等急了。而今随着第二款车R1的预售，也有了不少订单，可还是没有展车”，洛阳莱拉汽车销售有限公司董事长牛海军一脸愁容的说。

与牛海军一样，河南源通汽贸集团董事长马长春也正在经历着“甜蜜的烦恼“。就在10月8日，源通欧拉4S店开业当天，便与滴滴出行荣逸达成了200台网约车的交车仪式。如今一个多月过去了，大半车辆迟迟不能交付。

更让马长春苦恼的是，源通还与万城万充汽车租赁公司、平安出行公司、克穷专车公司等公司达成了首批600台的采购协议，如今因为车源紧张，致使无法尽快交车。

因此，“欧拉R1七城品鉴之旅”郑州站，在与欧拉品牌销售总监王昆交流时，马长春使用频率最高的一个词就是“赶快发车”。不过，牛海军和马长春等人的烦恼很快就能解决。王昆表示：从下月起，厂家将开始大批量发车，终端供不应求的现状也将得到最大限度的解决。

十年磨一剑，两款新品“傲视同侪”

那么，欧拉为何如此供不应求？通过对产品的简单分析，或许可见一斑。

首先，作为欧拉首款产品的iQ，采用了跨界设计风格，颇有运动风范。其悬浮式中控台上的8英寸大屏，具有语音操作、百度CarLife功能。而掀背式行李厢的设计，则提供了宽裕充足和驾乘和储物空间。

iQ综合工况续航里程为360km，60km/h等速工况续驶里程440KM。充电方面，用户通过充电桩、家用插座、APP预约充电以及智能充电锁，均可充电。快充模式下，iQ只要45 分钟即可将电量充至80%。据了解，iQ搭载了博格华纳永磁同步电机，最大功率120kW，扭矩为280N·m，工作环境温度在-40℃-85℃。百公里电耗为14.1kWh，按电桩充电计算的话，它的百公里电费成本在20-30元。