贾跃亭要花恒大55亿！FF专利真值这么多钱？
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来源：新车网
时间：2018-10-12
最近，贾跃亭又发起一场舆论战，不过这次是跟自家的最大股东恒大开怼。
一时间各大媒体纷纷报道此事，什么农夫与蛇，贾跃亭比范冰冰还能花钱，恒大阻碍FF融资等新闻开始刷屏。
有看热闹的就有看门道的，这场开撕就是在争夺法拉第未来（Faraday Future简称“FF”）的实际控制权。
商人之间的“阴谋阳谋”很正常，毕竟商场如战场，但令人吃瓜群众费解的是FF有什么值得恒大如此费钱投资争抢？贾跃亭又凭什么如此叫嚣？
FF的定位是一家全球化互联网智能出行生态企业，旨在为全球用户提供新能源、智能、互联及共享的产品与服务。
目前,FF的产品FF91从公开的资料上看，是世界上最好的电动汽车，超越了特斯拉。
目前，FF申请了近2000件专利，获得380件批准授权的专利。例如，百公里加速时间为2.39秒，最高续航里程700公里、“无钥匙”开车门专利等都是全球顶尖专利。
FF的前身是Atieva公司，该公司的创始人谢家鹏曾参与了特斯拉汽车公司的创建，并亲自主管Tesla电池管理系统的研发。可以说，Atieva公司的技术团队来自汽车集团和硅谷，其中主要工程师是特斯拉汽车、通用汽车、大众汽车等的研发专家，尤其是在汽车电池技术上具备很强的技术实力。
FF成立以后，贾跃亭又招募了各方的人才开始造车，在美国研发团队雇员达1400多人。其中，超过1000名为专业技术人员。
按照贾跃亭所说的，恒大想要FF中国以及FF所有知识产权的控股权，毕竟，许家印亲自前往Faraday Future 总部，调研了FF91的几大核心部件，并且试乘了FF91以后才决定入股FF的。
其实，许家印看上FF的技术并不例外，因为未来汽车市场主要以新能源汽车和智能汽车为主，恒大只是比较看好FF的未来市场。
目前，研发智能汽车和新能源汽车已经成为必然趋势，想要占领未来汽车市场，就要争先研发、掌握这类发明专利。
在智能网联汽车方面，在华申请前10名企业分别为福特、博世、丰田、通用、博泰、现代、电装、奇瑞、日产和本田，其中仅有两家是中国自主企业，整车只有奇瑞进入前10。
国内自主企业智能网联汽车专利公开量前10家企业，分别为：博泰、奇瑞、吉利、比亚迪、乐卡、法拉第、恒润、大连楼兰、北汽研究总院、北汽新能源。
中国主流造车新势力专利申请量前10的企业分别为：长城华冠、蔚来汽车、法拉第、云度、昶洧、小鹏、威马、合众、电咖和奇点。
通过数据对比，不难发现舆论很火的蔚来汽车和FF在专利技术上的努力还不够，要想做大做强，还需要潜心搞研究，有了实力融资和销售都不是问题。
目前，中国汽车企业在智能汽车上要做的还有很多：
第一、关注细分领域的技术空白点，加强智能网联汽车专利技术布局；
第二、立足自主研发，提高智能网联汽车技术专利质量；
第三、推进全球化战略，重视跨国专利交易和涉外专利诉讼；
第四、加快智能网联汽车专利技术的产业化。
FF未来之路还很长，能否成为中国的特斯拉，我们拭目以待。
消息来源：中国汽车报、经济观察报、新浪汽车、百度百科
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