2017年新能源补贴发放情况分析

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  • 来源：新车网
  • 时间：2019-10-22

 

　　10月18日工信部发布《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核终审情况的公示》。

 

　　按照财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(财建〔2015〕134号)、《关于开展2018年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算的通知》(财办建〔2019〕87号)等文件要求，工业和信息化部装备工业司委托工业和信息化部通信清算中心，开展了2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核终审工作。

 

　　1、补贴清算支持力度较大

　　

 

　　对2017年生产车型的补贴力度较大，目前补贴的总体达到331亿元，是对新能源车的较好支持。

 

　　2、2017年发放新能源车补贴结构

　　

 

　　从数量和金额看，总体看补贴核心支持主要是客车和乘用车。

 

　　由于新能源车补贴，针对私人是不考核运营里程的，因此乘用车在第1批的补贴中拿的相对较多。

 

　　而在本次10月份发布的补贴目录中，客车补贴相对达到较大数额，原因也是客车运营里程达到了补贴标准。

 

　　3、2017年新能源车补贴-动力结构

　　

 

　　新能源车补贴主要是针对纯电动的补贴，达到了284亿元，占到86左右，电动车补贴中客车占到总补贴的一半左右，达到145亿元。

 

　　插电混动补贴达到28亿元，占比14%左右，。其中插电滚动的乘用车占比较高，达到28亿元占比大概60%左右，

 

　　氢能源车，主要是在专用车领域的补贴达到了6700万的补贴，17年时氢能源车的炒作热潮还没有兴起，。

 

　　4、补贴企业特征分析

　　

 

　　针对17年的补贴，前期已经发放，结合第1批跟本批的结合，总体看，补贴应该说发放了311.亿。

 

　　目前发放的是17年的补贴，如果是19年才拿到17年补贴的话，应该说有一年多的资金成本，好在国家已经预拨了50%的钱，去支持企业的新能源投入。

 

　　目前看获得补贴最优秀的是比亚迪，即客车已乘车，均衡发展客车补贴达到了14 1.7亿，乘车补贴43个亿，再将专用车的1600万，合起来是58个亿，

 

　　而郑州宇通主要是客车领域，拿到了51的补贴，应该说补贴力度相对较大，而北汽新能源仅拿到20亿的补贴，乘用车领域，而且是第1批拿到的，因此主要是私人消费者相对较多。

 

　　吉利汽车拿到17亿左右补贴，和众泰汽车也有14亿左右补贴。

 

　　随后的中通汽车，湖南中车，东风汽车等都是客车企业为主的，而北京福田，厦门金龙厦门金旅，珠海广通等客车领域的补贴也是相对较强的，。

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