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七成样本不合要求充电基础设施安全性亟需提升

七成样本不合要求充电基础设施安全性亟需提升

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来源：新车网
时间：2019-09-26

2019年8月，广东产品质量监督检验研究院首次公布了电动汽车充电桩产品风险监测结果。结果显示，超过70%的监测样本存在安全隐患。

一时间，行业人士纷纷聚焦在充电桩安全这个相对被人们所忽视的领域。

充电设施相关规定不断完善

新能源汽车安全一直受到人们关注，而其中整车安全、电池安全、充电桩安全更是应该关注的重点。任何一个行业，要健康发展都离不开相关标准和规定的约束。

2015年9月，国务院就发布了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》。意见中明确指出要完善充电设施标准规范，开展充电设施设置场所消防等安全技术措施研究，及时制修订相关标准；完善充换电设备、电动汽车电池等产品标准，明确防火安全要求。

意见还表示要明确安全管理要求。建立充电基础设施安全管理体系，完善有关制度和标准，加大对用户私拉电线、违规用电、不规范建设施工等行为的查处力度。依法依规对充电基础设施设置场所实施消防设计审核、消防验收以及备案抽查，并加强消防监督检查。行业主管部门要督促充电基础设施运营使用的单位或个人，加强对充电基础设施及其设置场所的日常消防安全检查及管理，及时消除安全隐患。

此外，相关标准也在出台当中。

国家能源局2018年发布的《能源工作指导意见》中提到，要统一电动汽车充电设施标准，优化电动汽车充电设施建设布局，建设适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系。

而中国充电联盟于2019年4月发布的《2018-2019年度充电基础设施产业发展报告》显示，截止至今，我国充电设施有效标准共50项，正编计划项目共47项。其中，国家标准有14项，行业标准有13项，中电联标准有20项。

充电基础设施的相关的规定和标准均在不断完善当中，但这个行业安全问题仍然突出。

七成样本不合要求存在安全隐患

新能源汽车的飞速发展也带动了充电基础设施的发展，中国充电联盟公布的数据显示，截至2019年8月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩45.6万台。充电桩在高速建设的同时，也暴露出了许多安全隐患，高压漏电、设施闲置暴露室外、无人看守等等。

广东产品质量监督检验研究员表示，此次检测样本的采集，为研究院从市场采购9家生产企业的10批次电动汽车充电桩产品，其中有7批次不符合国标要求，存在严重的安全隐患。风险监测发现，样品有四个项目不符合国标要求，容易起火、导致使用者触电。

据介绍，检测样品中，主要存在的安全隐患为以下四点：

1.充电装置电压过高，有些能够达到770V，远远超出家用电压，在人们使用过程中危险极大。

2.充电桩接地不可靠，有些内部金属部件不能够完全接地，存在触电风险。

3.充电枪插头没有可靠锁紧，有些没有电子锁装置，使得人们在拿下充电插头时，插头仍带电，极易发生危险。

4.充电桩防水、防锈、密封性能不好，内部容易发生锈蚀，短路，导致人们在使用过程中容易发生触电事故。

由检测数据来看，目前市面上的充电桩仍然存在各种安全问题，稍有不慎就容易造成安全事故，充电基础设施安全性亟需提升。

提升安全性需要行业共同努力

充电桩行业想要提升安全性相比其他零部件更加复杂，这其中要涉及到生产厂商、运营企业、消费者各个层面，需要整个行业共同努力。

一个产品的安全，首先要从设计和生产环节抓起。检测的样品有七成不符合安全要求，说明大部分生产厂商安全意识不足，在产品的设计和开发过程中，没有将安全放在首位。此外，不同的生产企业对相关标准理解不一，也导致市面上的充电桩产品质量参差不齐，无法统一。因此，行业需尽快颁布统一的产品生产标准，生产厂商也应该以安全为核心，按照标准去生产产品。

运营层面的安全问题也同样突出。充电桩运营商在运营维护设施的时候不合规范，比如出现问题维修不及时，甚至出现保修却无人处理的情况。想要提升安全性，运营企业需要加强对员工的培训，规范运营流程，加强监管。

使用层面带来的安全隐患也不可忽视。据交管局数据显示，截至2019年6月，新能源汽车全国保有量达344万辆，如此多的车主需要使用到充电桩。许多消费者的“充电知识”匮乏，导致其不会正确维护自家的私有充电桩，甚至连公共充电桩也不会正确使用。因此，政府和企业可以加强充电桩安全知识和使用常识的普及，让每一位拥有新能源汽车的车主都能正确、规范、安全用桩。

只要生产层面、运营层面、使用层面几个方面都把安全落实到位，全行业共同努力，相信提升充电基础设施的安全性指日可待。

电车资源小结

安全是产品的生命线，也是行业发展的生命线。新能源汽车安全离不开其中每个领域的共同努力，包括整车、零部件、充电基础设施，只有这些部分的安全工作都做好，防患于未然，才能推动新能源汽车产业健康发展。

来源 | 电车资源黄诚