新能源车不再限购，解决了环境，解决不了拥堵？

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  • 作者：郑谊
  • 来源：新车网
  • 时间：2019-06-10
 
　　最近国家发改委出台了新的政策，全面取消各地对新能源汽车的限购政策，具体内容如下：
 
　　据国家发改委网站消息，国家发改委等三部门6日发布《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，提出各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。
 
　　目前国内汽车限购城市共有7个，分别是北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、贵阳，日前广东已经出台了取消限购的政策，我想其城市的政策调整正在路上。
 

 
　　新能源汽车不限购带来哪些利好？
 
　　1. 省时，我们知道现在已经实行汽车限购政策的地区，要么是北京这类采用摇号的方式，要么是上海这种车牌拍卖的方式。而北京这种摇号的方式是最耗时的。不少消费者数次摇号，屡屡不中，想买车只能一拖再拖。甚至在北京还诞生了很多买号的生意。
 
　　比如在北京就有专门卖号的，他们手里有多余的号牌，每年以租赁的方式租给需要用车的人使用。但是这种方式存在比较大的风险，不出事故还好，一旦出现事故，往往责任比较难判定。
 
　　还有一种就是挂河北等外地号牌，但是外地号牌需要不断的办理进京证。特别麻烦，随着国家队进京证管控的严格，现在进京证的申请也没有之前那么方便了。
 

 
　　2. 省钱，省钱主要是针对上海地区的消费者来说的，上海现在平均车牌号的价格是8万元，8万元在中国甚至可以买一辆新车了。或者在三线城市买一个车库也是够用的。但是在上海就只能买一个车牌。所以任何新车在上海地区，消费者都要提前预留8万元拍照的费用。本来能有奥迪A6L的新车预算，最后也就只能买一个A4L了，这是上海地区消费者不得不面对的问题。
 
　　而国家取消了新能源汽车限购政策之后对于上海的消费者来说是真省钱了。
 

 
　　新能源汽车不限购带来哪些问题？
 
　　1.一线城市依然拥堵
 
　　原先限购政策主要解决的是两个问题，一个是拥堵，一个是空气污染。而对新能源汽车不限购之后，空气污染问题是可以得到有效的缓解了。但是拥堵问题却依然没有得到解决，甚至还会加剧一线城市的拥堵问题。
 

 
　　2. 限购主要针对一线城市，对于全国其他地区消费者意义不大。目前全国限购的城市只有7个。这项政策主要惠及的还是这7个大城市的消费者。而对二三线城市的消费者，帮助不大。还不如继续通过政策补贴给与消费者支持。或者继续增加基础设施建设。这才是真正能够惠及全部消费者的好政策。

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