据乘联会厂家数据,2019年1月新能源狭义乘用车销量9.7万辆,同比增长198.4%,环比减少39.0%。 批发数据方面,1月新能源乘用车批发9.17万台,同比增速186%,呈现爆发增长的良好走势。
根据乘联会数据,经电车资源梳理,2019年1月,比亚迪元EV获得了冠军,销量超过了一万台。在新能源汽车领域,元EV、瑞虎3xe、北汽EX360一直是大家对比的小型SUV车型,不过从本月的销量数据来看,元EV无疑迎来了开门红。宝骏E100续航能力升级的新车型于去年6月正式上市,续航提升至200公里,补贴后售价为4.68-5.98万元;很显然,更长的续航和低价位让这款车显得相当能打,1月销售了八千余台,悄无声息的就攀升至亚军。比亚迪唐DM 1月销量为7599台,排在了第三位,这款车没什么好说的,算是榜单上的常青树,尤其是全新改版升级后,更得市场青睐。
帝豪GSE
在榜单上的车型大多都是老面孔,也不用一一点评了。帝豪GSE倒是首次进入前10,作为一款十万级的纯电动SUV,帝豪GSE产品力还算可以,但市场表现一直不温不火,这算是突然崛起了?
欧拉iQ
此外值得关注的是排在第14位的欧拉iQ,该车为长城旗下欧拉品牌的首款车型,于成都车展上市,定位于纯电紧凑级跨界SUV。作为一款全新产品的首款产品,欧拉iQ的市场表现还是值得肯定的。