西雅特68年的专业贴牌工程让我们看到了西班牙汽车历史上的四款顶级车型。
Tarraco(2018)
车名经投票而定,是西班牙城市塔拉戈纳在古时候的名字。它是款七座SUV,是斯柯达柯迪亚克/大众Tiguan Allspace(途观L)的换壳换标产品。可选全驱可DSG变速器,未来还有插电混动后驱版。
最像奥迪的一款 Exeo (2008~2013)
在发现自己缺少一款四门三厢车之后,西雅特便宜行事,从英格施塔德弄来了2004至2009款A4的生产设备。西雅特说他们更换了30%的零部件,但没人相信。
最像菲亚特的一款 132(1973~1982)
它基本上就是辆菲亚特132(当时菲亚特是西雅特的股东兼合作伙伴),只是换了车标和西雅特自己生产的发动机。132是在巴塞罗那工厂生产的,产量超过了10万辆,后期提供了奔驰的柴油发动机。不久后大众就成了西雅特的控股股东。
第一款1400(1953~1963)
西雅特品牌1950年创建,但一直到1953年年底才生产出第一款车1400,零部件采用了菲亚特的设计,不过不是直接进口,而是在西班牙生产的。最初的造型,包括两次中期改款(图中所示为1955年起的1400 A),都没有摆脱原型车菲亚特1400的影子,感觉弱小、拘谨,但到了后期也就是1960年开始的1400 C改用了由宾尼法利纳设计的菲亚特1800的造型,很是大气,甚至有几分美国车的味道。