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付炳锋：汽车产业链要破解“卡脖子”难题，加速产业间跨界融合

付炳锋：汽车产业链要破解“卡脖子”难题，加速产业间跨界融合

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来源：新车网
时间：2020-10-21

2020年10月21日-10月22日，由中国汽车工业协会和西安市人民政府联合主办的“2020中国汽车供应链大会”（原“中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛”）在陕西省西安市召开。本届供应链大会主题为“育新机、谋新篇、开新局——助力构建安全可控汽车产业链”，探讨“十四五”思路，把控产业形势，解析全球汽车供应链发展动态，助力构建安全可控汽车产业链。其中，在10月21日上午举办的“育新机、谋新篇、开新局——助力构建安全可控汽车产业链”大会论坛上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋为大会致辞。以下内容为现场发言实录：

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋

付炳锋：尊敬的陈斌副会长，胡剑萍副司长、王勇副市长，马鲜萍副市长，各位领导、各位嘉宾，媒体朋友们，大家上午好！

首先我谨代表中国汽车工业协会，向出席大会的各位领导、嘉宾和媒体朋友们表示热烈的欢迎！对西安市人民政府给予本次会议的大力支持，表示衷心地感谢！

中国汽车工业协会已经成功举办了十七届“中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛”，今年第十八届大会焕新升级为“中国汽车供应链大会”，内容上全面创新，主题上精准聚焦。在今明两天，我们将与各位同仁一起探讨中国汽车零部件产业未来发展之路。

“十三五”期间，我国汽车产业取得了长足的进步，保持了健康平稳的发展，其中汽车零部件行业起到了重要的支撑作用。据统计，2019年，规模以上汽车零部件企业全年主营业务收入达到3.6万亿元。在汽车出口商品中，汽车零部件更是占有主导地位。

在电动化、智能化、网联化快速发展的今天，汽车零部件产业迎来了更为广阔的创新发展机遇。我们有全球最大的汽车消费市场，有较为完备的制造体系。当前全球至少50%以上的汽车零部件制造与中国有关，而且世界上主要汽车零部件巨头均在华投资建厂，他们把中国视为立足亚洲乃至辐射全球的制造基地，大部分将研发及测试中心设在了中国。整车技术集成在本地已经实现了同步开发，对零部件技术创新是巨大的拉动。面向未来，我国的汽车零部件产业不仅具备支撑经济内循环的底气和优势，也有望在全球汽车零部件产业关键领域成为引领者。

汽车产业链具有纵向延伸长，跨界融合面宽的特点，因此构建畅通安全的产业链、供应链是汽车产业发展的根基所在。在未来汽车“新四化”发展的重大机遇下，汽车产业链要紧紧围绕电动化、智能化创新发展，努力攻克核心技术，破解“卡脖子”难题，加速产业间跨界融合，抢抓发展机遇。当前，国家创新体系也正在发挥重要作用，举国家之力突破汽车产业链上游制约成为行业共识。为此国家已经做出了提供金融支持的各种准备，比如发改委、工信部、财政部等牵头组建的先进制造产业投资基金、国家制造业转型升级基金、国家集成电路投资产业基金、国家中小型企业基金等，将以市场化形势发挥投资的引领作用，广大企业创新热情高涨，二者的结合必将会产生越来越多的创新成果，推动中国汽车产业链向高质量发展，也将会引领全球汽车零部件新一轮的发展。

今年上半年，新冠疫情的暴发，导致国际贸易流通受到一定阻碍，给国内汽车供应链带来一定风险，在“后疫情时代”，贸易单边主义也将继续影响国际汽车供应链格局，对国内汽车供应链既是挑战也是机遇。中国作为全球最大的汽车市场，应当加快形成健康的国内供应链大循环，完善自身布局，利用今后5—10年时间，发展建立强大的汽车供应链能力，进而回馈国际市场，努力实现国内国际双循环互相促进的新发展格局。此外，中国的汽车保有量已经达到2.75亿辆，万亿规模的汽车配件服务后市场正在逐渐形成，这也将为不同业务的零部件企业带来巨大商机和空间。

金秋时节是收获的季节，西安这座美丽古都，不仅历史积淀深厚，汽车工业更是快速崛起，电子信息产业蓬勃发展，创新人才层出不穷。今年4月，习近平主席在陕西考察时强调，制造业是国家经济命脉所系，要把实体经济特别是制造业做强做优，要围绕产业链部署创新链，围绕创新链布局产业链，推动经济高质量发展迈出更大步伐。本次“供应链大会”，我们将积极落实习主席讲话精神，助力地方政府促进当地汽车零部件产业布局发展。

衷心希望与会的领导、嘉宾和各位朋友们，为本次大会聚集智慧、出谋划策，为构建更加安全可控的汽车产业链、供应链，为推动汽车产业高质量发展、早日实现汽车强国梦贡献力量。最后，预祝本次大会取得圆满成功，谢谢大家！

（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）