（2020年8月14日，上海）在今日举行的“2020中国汽车论坛”大会论坛上，上汽集团总裁王晓秋发表演讲，向与会来宾分享了上汽对后疫情时代新机与新局的思考和布局。
                  

               
        进入到后疫情时代，国内汽车市场在国家和地方政府的推动下正在加快恢复，但汽车行业仍然面临各种风险挑战。王晓秋认为，“这场百年未遇的疫情危机带来了很多新的变化、新的挑战，然而机会也蕴藏其中。从需求变化看，年轻化和消费升级的碰撞，让我们看到了品牌重塑的方向;从竞争变化看，产品的极化和新势力的分化，正重塑新能源市场发展格局; 从产业变化看，车企盈利下滑与供应链风险的叠加，将加快智能网联产业合纵连横的布局”。

        王晓秋强调，“面临新变化和新挑战，上汽将继续贯彻三个坚持，坚持品牌向上，坚持客户至上，坚持能级快上”。
                                         

        坚持品牌向上，以高质量发展建设更美好出行生活

        面对年轻化和消费升级的大趋势，除了产品本身需要体现时代潮流和科技之美外，更需要对品牌注入新的潮流精神，引发消费者的共鸣，创造更好的品牌体验。今年以来，上汽启动了荣威换用新“狮标”、推出新R标，名爵品牌换新，大通发布EUNIQ新系列，五菱推出全球银标等一系列举措，积极融入国潮、跨界、智能等年轻化新元素，加快完善品牌体系。上汽将积极围绕年轻化和消费升级的大趋势，对产品、营销和服务进行全面升级，强化用户对品牌调性的认知和情感理念的认同，提供更好的品牌体验。同时，上汽正在加快新一代智能座舱、智能驾驶、5G技术的落地应用，并积极探索数字营销和新零售模式，发挥基盘用户优势，实现营销的“口碑聚变”和“圈层裂变”。
                        

                        
        在持续加强与合资伙伴更大范围、更高水平、更深层次合作的同时，上汽正在坚定地推进国际化战略。上汽整车出口和海外销量结构中，自主品牌销量占比已超过60%，今年1-7月上汽自主品牌海外销量达到9.4万辆，在全球疫情期间逆势增长15.9%， MG品牌在东南亚、中东、澳新、英国、埃及等市场都有强势表现。上汽自主品牌新能源产品成功登陆欧洲发达国家市场，去年下半年名爵EZS实现单一车型出口欧洲10000辆的优异成绩。
                          

                          
        王晓秋表示，“未来，我们将继续拓展全球重点区域市场，完善海外基地的本土供应链体系，并通过新能源、智能网联等差异化技术优势，提升海外市场的品牌形象，打造全球知名的中国汽车品牌，向着具有全球影响力的世界著名汽车公司目标坚定前进”。  

        坚持客户至上，在新能源车市场化发展中勇立潮头

        谈及新能源汽车未来发展，王晓秋认为，“新能源汽车要真正实现市场化发展，就不能偏离‘大众化’这个根本属性，实现更加全面、普惠、包容的发展”。 

        新能源技术和品牌的“高大上”固然能提升产业水平和市场形象，但“小而美”的产品却能让新能源车走进更广大普通百姓的日常生活，让更多的“奋斗者”享受到绿色出行的“生活品质升级”。以“人民的代步车”五菱宏光MINI EV为例， 这款“好看、好开、好玩”的纯电小车7月下旬刚刚上市，目前销量已超过1.5万辆，“点亮”了整个中国新能源汽车市场。
                        

                           
        在新能源技术领域，上汽正聚焦用户最为关切的里程焦虑、充电焦虑、安全焦虑，开发全新一代轻量化、模块化、平台化、高安全等级的“三电”核心技术和覆盖主流细分市场的纯电动产品专属架构，并瞄准全球领先水平，持续推动氢燃料电池电堆和系统的技术升级，以技术进步提高新能源产品的质量性能和安全水平。

        在生态建设上，上汽与上海化工区、宝武集团等开展战略合作，持续推动新能源充电桩、充电站和加氢站建设，并积极利用金融工具链和数据业务链，打通新能源购车、保险、租赁、维保、二手车回收等全业务链，建立覆盖全生命周期的服务方案，让用户买的安心，用的省心。
                                              

        坚持能级快上，在智能网联产业化推进中率先突破

        在推进智能网联产业化发展的过程中，上汽将继续贯彻“场景主导、软件定义、数据驱动”的发展思路，加快关键核心技术突破，持续推动智能网联产业链能级提升。

        在场景主导方面，今年上汽洋山港“5G+L4级”智能重卡项目将实现2万标箱准商业化运营，AIT港口集装箱智能运输车将实现独山港港区内试验运行。我们还将不断深化与中移动、华为、嘉定区的“5G智慧交通示范区”建设，实现高速、城区拥堵及泊车等自动驾驶场景的市场化落地，并参照Robotaxi方案，适时推进共享出行市场及其他MaaS（Mobility as a Service，出行即服务）场景落地。
                                               

                                                                     
        在软件定义方面，上汽零束软件公司未来将聚焦智能驾驶系统工程、软件架构、基础软件平台和数据工厂等项目，为智能汽车构建“智慧大脑”，并对标全球领先水平，全面提升在“智算、智舱、智驾、智联”四大领域的自主掌控力和用户体验价值。

        在数据驱动方面，上汽将持续推动“产品数字化、体系数字化、生态数字化”建设，加快完善AI算法中心、数据中心、云计算中心、网络安全中心“ABCS四大平台”，打造数字化的汽车产品，以数字化赋能研发、制造、销售全过程，并为推动长三角地区智慧交通建设提供助力。

        王晓秋强调，“面对百年未有之大变局，中国汽车企业现在最需要做的是找到新机、汇智创新、与时间赛跑、去开辟新局”，“虽然我们面临很多的新变化和新挑战，但上汽率先发展、开放发展的精神不会改变”。