2021年6月17日-19日，由中国汽车工业协会主办的第11届中国汽车论坛在上海嘉定举办。站在新五年起点上，本届论坛以“新起点 新战略 新格局——推动汽车产业高质量发展”为主题，设置“1场闭门峰会+1个大会论坛+2个中外论坛+12个主题论坛”，全面集聚政府主管领导、全球汽车企业领袖、汽车行业精英，共商汽车强国大计，落实国家提出的“碳达峰、碳中和”战略目标要求，助力构建“双循环”新发展格局。其中，在6月18日下午举办的主题论坛“主流企业‘十四五’高质量发展战略”中，广州汽车集团股份有限公司战略研究部部长黄智雄发表了精彩演讲。以下内容为现场演讲实录：

  尊敬的各位领导、嘉宾、各位朋友，大家下午好！根据会议的安排，在这里就中国汽车产业发展趋势以及广汽集团“十四五”高质量发展的想法，与各位同行交流、探讨，并借此机会感谢各位长期以来对广汽的关心和支持。

  一、中国汽车产业的发展趋势。

当今世界正经历百年未有之大变局，政治、经济、社会、创新都在发生深刻变革，其中最突出和最根本的是科技创新。

  “十四五”期间第四次科技革命将更广泛、更深层次地改变整个世界，汽车产业也不例外。

  以5G、人工智能、云计算、大数据、清洁能源为代表的新技术，将推动汽车产业朝着“新四化”方向加速发展，“软件定义汽车”促使汽车产业以远超预期的速度重塑格局。

  产品形态、商业模式、产业生态、行业格局等革命性变化，都将日益显现。对中国汽车产业而言，在传统汽车领域，外资品牌经过百年的积累发展，形成了较大的优势，要想赶超难度较大。

  但是在智能网联新能源汽车领域，由于中国的率先发力，使我们有了一定的先发优势。如果把握得当，发展智能网联新能源汽车，不仅是实现汽车强国梦的必由之路，而且是实现中国汽车换道超车的天赐良机。

  由于中国汽车产业在国民经济中的支柱地位及其强大的带动作用，汽车产业在国民经济中的支柱性作用愈加显现，发展智能网联新能源汽车理所当然成为中国“十四五”国家战略的重要抓手，并为国民经济发展提供了新的动力，为重塑我国能源安全、信息安全，乃至增强国际话语权带来了新机遇。

  二、“十四五”期间的产业发展环境。

“十四五”期间，宏观环境的主基调是变化和不确定。这种形势下，全球和中国经济均面临着重重的挑战，但相比之下，中国拥有较大的机遇。

  一是从宏观层面看，中国正在实施加快形成“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”的新发展格局。科学把握新发展阶段，深入贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，必将为中国汽车产业快速发展创造良机。

  积极做好疫情防控和实现经济社会发展“双统筹”的推动，使中国经济迅速企稳回升，在全球经济增长中的引擎地位更加突出。营商环境的持续优化、城市化进程加速、消费升级，都推动了中国全面实现小康社会，开启全面建设社会主义现代化的新征程。

  以京津冀、长三角、粤港澳大湾区为代表的三大核心区域、十大城市群，未来的发展潜力巨大。

      5G、大数据和人工智能等新基建将推动国民经济加速转型升级，为中国汽车产业发展创造新一轮的发展机遇。同时碳达峰、碳中和的新目标，也在加速行业的绿色发展；数据安全正在成为社会和大众关注的焦点，国家也正在加快数据安全和个人隐私的保护立法；今年，将是乘用车合资股比和家数全面放开的最后一年，这些都将深刻影响汽车行业的可持续发展。

  二是从市场层面看，中国车市正在从增量时代进入存量时代，品牌竞争更加激烈，新的产业格局加速形成。

  根据IHS的预测，预计2025年的产销量将再次超过2800万辆。“十四五”期间的年平均复合增长率将达到3.6%，虽然总量恢复到2017年的水平，但结构发生了根本变化，生存下来的都是精英。

  尽管传统燃油自主品牌汽车受豪华品牌和合资品牌的双重挤压，生存空间更加狭小，但是新能源汽车在政策、技术、产业变革等多重因素的刺激下，将在市场分化、结构调整中迎来高质量发展，预计2025年销量占比将超过20%。

  此外，“十四五”期间随着数字化变革的不断深化，汽车价值链将整体后移，后市场消费潜力不断释放。

  三是从行业层面看，竞争焦点从单一产品转变为生态体系的竞争，以新科技、新业态、新模式为特征的新经济快速发展，市场竞争更趋于复杂化、白热化，自主品牌汽车原先凭借价格优势取得高市场份额的情形将难以复制。

  现在必须注重提升客户体验，构建全价值链营销服务体系，打造具有竞争力的明星车型，奋力实现品牌向上，才能在外资品牌下压的危机下重新求得生存，并取得逆势增长。

当前，在互联网新势力之后，房地产新势力和近期新的科技新势力正在加速跻身智能新能源汽车行业。智能网联新能源汽车品牌虽然具有一定的市场先发优势，但是如果不注重科技创新，构建最有核心竞争力的生态体系，我们的优势就有可能伴随国际品牌和科技新贵的联合挤压而丧失。

  四是从技术层面上，电动化、智能化融合发展，以客户为中心的个性化定制将重新定义汽车的生产方式，软件和硬件协同定义汽车将成为企业提升市场竞争力的核心能力。新能源和节能环保领域的产业政策、法规日益趋严，倒逼汽车产业加快转型升级，未来的汽车将会集娱乐、休闲、工作、出行为一体，车内驾乘空间将发生巨大的变化，科技将使汽车生活更加丰富多彩，智能新能源汽车的商业化发展将在“十四五”期间取得重大突破。

  软件价值将超过硬件，从当前占比10-30%提升到60%，成为车辆价值的主要来源。

  三、广汽集团“十四五”的发展战略。

  广汽集团在“十三五”期间实现了突破200万辆，年均复合率达到95%的业绩的基础上，2017年4月，又顺应产业发展大势，整合全球优秀资源，积极在智能网联新能源汽车领域实现突破，在广州番禺倾力打造了广汽智联新能源汽车产业园。

  产业园规划形成智能制造区、创客区、汽车小镇等三大功能区，总投资450亿，占地7500亩。智能制造区包括已建成投产的广汽埃安智能生态工厂，以及正在建设中的“三电”和整车相关的核心零部件项目；创客区将以打造开放创新系统为目标，目前已吸引广东智能网联创新中心成功落户；汽车小镇定位于智慧交通与智慧生活示范区，今年将投入使用，成为未来智慧城市生活的最佳应用场景。

  广汽埃安通过聚焦打造纯电专属平台，大力推动智能网联新能源技术的整合创新，先后推出了Aion S、Aion LX、Aion V、Aion Y等广受市场好评的明星车型。首次实现了“大规模+定制化”的生产模式，Aion S车型的私人定制比例提升到50%。

  “十四五”期间，广汽集团将继续坚守以质量效益为中心，坚持开放创新和合资合作不动摇，持续通过改革创新、强化全价值链的能力，面向碳达峰、碳中和的绿色发展目标，塑造面向未来的核心竞争力，实现高质量发展。

  面对汽车行业发展的新趋势和新挑战，全面实施“1615”的发展战略，具体如下：

  完成1个目标。在“十四五”期末的2025年，广汽集团将挑战汽车产销量350万辆，全集团实现汇总营业收入超过6000亿元，利税总额超660亿元，年复合增长率超10%，市场占有率超12%，新能源汽车产品占整车产销规模超20%，成为行业先进的移动出行服务商。

  夯实6大板块。做强做实研发、整车、零部件、商贸、金融、出行服务六大板块。

  突出1个重点。全面提升自主创新能力，实现广汽的高质量发展。

  实现5个提升，就是要在电气化、智联化、数字化、共享化、国际化五个方面全面提升自己的核心竞争力。

  具体我们还将夯实如下六个方面的根基。

  第一，强化核心技术研发体系。

  （1）加快智能网联技术开发，通过自主创新和开放合作，打造拥有智能网联和新能源核心技术的两个领先的自主研发核心体系，构建自驾技术、智联终端、云平台、智慧座舱及电子电气架构五大支撑平台，掌握AI人工智能、5G、软件定义汽车、大数据、信息安全及整车架构六大核心技术。

       2023年，L3大批量应用。2024年推动全新电子电气架构量产的L4级自动驾驶汽车。2025年实现特定场景下L4级智能驾驶的商业运营。

  （2）围绕GEP纯电动2.0平台和全新的GPMA全球平台模块化架构，持续打造高品质的纯电车型和混动车型。2025年实现自主品牌全系列产品的电气化。

  第二，聚焦主业夯实整车根基。

  广汽坚持开放创新和合资合作“双核”驱动发展战略，对整车板块采用“两优、两专、一稳、一突破”的发展战略，做强做优整车板块。

     “两优“是持续推进与本田、丰田的合作广度与深度，做大做优广汽本田、广汽丰田，打造国内一流的标杆合资企业。

    “两专”是充分发挥JEEP、三菱世界级专业SUV的技术优势和品牌影响力，将广汽菲克、广汽三菱打造成为国内汽车市场具有鲜明特色的专业品牌。

   “一稳”就是把握行业发展大势，对广汽传祺采取稳中求进的战略，聚焦混动化技术方向，打造差异化新优势，持续推进品牌向上。

   “一突破”就是专注极致用户体验和贴心服务，在智能网联新能源汽车领域持续发力，加快突破。

  第三，构建助力整车板块发展的零部件体系。

  （1）自己干。  

  聚焦核心技术自主研发，解决卡脖子的难题，正在自主研发的海绵硅负极片电池技术，能量密度达280瓦时每千克，目前处于小规模试产阶段。氢燃料电池乘用车研发正在有序开展，计划今年7月小批量示范运行，自主研发的石墨烯超级快充动力电池，可实现8分钟内完成电量从5%到85%的快速充电。

  （2）一起干。

  抓住“新四化”发展的机遇，顺应“软件定义汽车”的潮流，通过并购、合作、联盟等方式，加快布局发展智能网联、新能源、电子电气等软硬件融合的新兴业务，塑造零部件板块的长期竞争力。

  第四，提升商贸金融服务的竞争优势。

  围绕主业优化商贸业务布局，积极推动业务整合，创新营销模式，做精传统经销商、做强汽车物流业务、做活汽车后市场。同时，构建金融生态圈，强化产融协同，为金融服务汽车主业，实现全集团的健康可持续发展提供强有力的支撑。

  第五，创新发展移动出行。

  顺应汽车产业共享化发展趋势，广汽将聚焦“立足湾区、面向全国”的核心策略，锚定打造粤港澳大湾区移动出行引领者的定位，着力拓展出行细分市场，探索为用户提供最后一公里的解决方案，为新能源汽车、智能驾驶等新产业、新业态发展搭建全新的出行平台，融入智慧城市、智慧交通，构建粤港澳大湾区领先的出行服务新生态。

  第六，加快推进全面数字化转型。

  集中资源聚焦营销数字化应用场景，为业务赋能，以数字化精准营销和个性化特色服务，打造卓越的客户体验。就像曾庆洪董事长在上午高层论坛上讲的，我们要用“e-TIME”的理念推动用户体验的持续提升，塑造广汽品牌差异化的竞争优势。通过做实业务的数字化、产品数字化和数字化创新，逐步打造全价值链的智能运营体系。通过对人、车、场、大数据的挖掘和运用，促进产品和服务数字化以及数据产业化，向数据驱动的科技型公司转型，构建未来发展动能。

  “十四五”期间，是中国汽车产业的关键发展期，广汽将把握时代机遇，以改革创新为引领、以智能网联新能源汽车为载体，加快推动“新四化”，加速从制造型企业向移动出行价值创造者的战略转型，与在座的各位同仁一道，携手共创中国汽车智慧、绿色的新时代。谢谢！

（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）