仅过5天,特斯拉再次涨价。汽车行业关注从特斯拉中国官网获悉,旗下Model 3和Model Y车型再次涨价。其中,Model 3后轮驱动由26.5652万元涨至27.99万元,涨价1.4248万元。Model 3全轮驱动高性能版的售价由原来的34.99万元涨至36.79万元,Model Y全轮驱动版的售价由原来的35.79 万元涨至37.59万元,两款车型均涨价1.8万元。此外,Model Y全轮驱动高性能版由39.79万元涨至41.79万元,较此前涨价2.0万元。
值得一提的是,距离特斯拉上一次涨价仅过去5天时间。3月10日,特斯拉旗下Model 3和Model Y车型涨价,其中Model 3全轮驱动高性能版的售价由原来的33.99万元涨至34.99万元,Model Y全轮驱动版由34.79万元涨至现在的35.79万元,Model Y全轮驱动高性能版由38.79万元涨至39.79万元,三款车型均涨价1.0万元。
由于新能源汽车补贴退坡,Model 3、Model Y两款车型在2021年12月31日纷纷涨价,其Model 3后轮驱动版价格调整为265652元,较此前上涨1万元;Model Y后轮驱动版价格调整为301840元,较此前上涨21088元。经历此次涨价,Model Y后轮驱动版涨价后达到30万元以上,意味着Model Y全系将不再享受新能源汽车补贴。也就是,仅过去三个月的时间,特斯拉就进行三次涨价,而且近两次涨价的时间仅相差5天。
由于特斯拉采用的是直营销售的模式,其车辆价格调整反映的是成本波动的实际情况,而此次特斯拉再度上调Model 3和Model Y的价格,很大原因是受到零部件供应以及动力电池原材料价格的上涨。
昨日,特斯拉CEO马斯克在推特上表示,特斯拉和SapceX在原材料和物流方面正面临着巨大的通胀压力。他转发文章称,俄乌局势导致商品价格飙升到了2008年以来的最高水平。
俄乌局势导致汽车所使用的金属价格大涨,包括车身所使用的铝、催化转换器所使用的钯,以及电动汽车电池中的镍等,而这些原材料价格的上涨最终都需要车企买单。因此,原材料价格的上涨也引发了人们对电动车的担忧,因为最终涨价部分需要由消费者买单。此外,俄乌局势也影响了美国汽车生产工厂的运营,导致原材料供应商难以准确报价。Hargreaves Lansdown的分析师Susannah Streeter表示:“就在人们希望半导体短缺问题可以得到缓解的时候,俄乌局势给基本材料的供应带来了新的干扰,导致原材料价格飙升,这一点令人担忧。”
据了解,锂离子电池总共有三层,其中锂阴极是由一种含有锂与镍和其他矿物质如钴、锰或铝混合而成的,阳极则由碳、石墨和硅制成。以特斯拉为例,由于三元锂电池内含有高容量的镍元素,因此在镍价暴涨的背景下,三元锂电池的成本增加直接影响到特斯拉的终端售价,但是目前主流的新能源汽车大部分搭载的是磷酸铁锂电池,不需要镍也不需要钴,因此镍上涨对于搭载磷酸铁锂电池的车型影响不大。据特斯拉官网显示,目前在售的Model 3全系以及Model Y长续航版预计交付时间为16-20周,Model Y后轮驱动版和高性能版最长交车时间也分别达到了14周和16周。由此计算,如果现在购买特斯拉Model 3,至少要到6月份以后才能提车。
最新数据显示,2022年2月特斯拉中国批发销量为56515辆,其中出口33315辆,国内零售23200辆,其中Model Y为18593辆,Model 3为4607辆。
从销量来看,特斯拉在国内市场的表现还是不错的,即便是在春节假期的影响下,其还是能够保持5万辆的销量水平,并且结合特斯拉车型的售价来看,说是整个国内新能源汽车市场的最大赢家也不为过。不过,由于特斯拉采用直营的销售模式,虽然销量保持高速增长,但是随着国际形势的加剧,特斯拉也不得不进行涨价,并且一次比一次猛。至于高调地涨价之后,特斯拉是否还能大卖呢?