3月18日晚，备受关注的坦克500车型终于正式上市，新车在去年11月广州车展上正式预售，时隔整整四个月才真正推出，早已超过了一般车型一个月的时间间隔，其中传出的各种新闻也令不少粉丝产生了动摇，然而该来的最终还是来了，带着中国品牌历史上第一个自主研发的3.0T V6涡轮增压发动机配9AT纵置变速箱而来，堪称中国品牌然燃油SUV的里程碑，同时在各大车企全面向新能源化和电动化转向的情况下，仍能推出大排量六缸全新发动机，也显得相当有诚意。

在外观方面，由于四个月的等待，新车早已没有了悬念，前脸部分采用了更加粗犷的设计风格，多边形的大嘴格栅有两种样式，但无论哪种都有着大面积镀铬装饰，配合左右两侧方正的多边形大灯组等细节，颇有一丝美系皮卡风格，也难怪有不少人觉得它和丰田坦途车型有几分相似。

而在车身侧面，新车则其实有一些像哈弗H9车型，当然这个级别的硬派SUV也就基本这样的风格，全世界车型都八九不离十。而在细节方面，新车有着更加流畅舒展的线条，更为简洁的细节设计，配合大尺寸轮毂等元素显得更加大气。

在车尾部分，新车则有着家族风格的尾灯造型，纵向的双竖杠式红色灯组与坦克300形成对应，中央由贯穿装饰条相连，又与哈弗大狗有几分相似。配合大量镀铬装饰点缀的细节元素，与整车霸气的风格形成对应。同时新车也依然提供了背书包备胎和下置备胎两种方式供消费的选择，最终除了身三围为4878/1934/1905mm，轴距为2850mm，加上书包之后时间长度增长到5070mm，并不是非常巨大，也难怪该车在宣传将名称从600改为了500，给未来还留了一手。

在内饰部分，新车在豪华感方面绝对是同类型同价位车型中的领先水平，双大尺寸悬浮式液晶屏，层次感丰富用料豪华的中控台面，时下流行的双拼色内饰配色，中控中央的石英钟，宽大而豪华的带精致水晶式电子档杆的换挡区域，厚实舒适有复杂菱形花纹的真皮座椅，以及AR-HUD抬头显示系统等元素，相比于30万元级硬派SUV竞争对手满目塑料的粗糙内饰绝对是降维打击般的存在。

在动力方面当然是新车最大的亮点，坦克500搭载了一台长城自主研发的3.0T V6涡轮增压发动机，具备米勒循环，双VGT可变截面双增压双喷射，集成式水冷，48伏轻混动系统等最新技术，热效率可达38.5%，最终实际的参数也相当出色，最大功率354马力，最大扭矩500牛米，完全达到了欧美同排量竞争动力的一线水平，而与之搭配的更是国产品牌自主研发的首款9AT纵置变速箱，无论是结构还是档位数都处于世界领先水平。如此强大的组合且全部掌握自主技术，才是坦克500的核心卖点。

当然作为一款硬派SUV，非承载式车身，整体桥后悬挂，有差速锁的四驱系统等细节也都不会缺席。虽然30~40元的价格有很多SUV车型，但坦克500其实并没有严格的竞争对手，这也正是坦克系列能够脱颖而出的关键。一款30多万元拥有这样的动力和精致感的硬派越野车在市场上找不出第二辆。而由于出色的产品力，甚至可以动摇一部分公路SUV潜在消费者，以及更高价位车型等等用户，毕竟谁不想体验六缸发动机快感呢。尾翼的问题可能只是最近的油价确实太高了，坦克汽车大概是最希望油价恢复正常的品牌。