3月19日上午11点，比亚迪汉DM-i及DM-p车型正式开启预售，新车最终的预售价格，尤其是两款高配车型，DM-i 242km旗舰型及DM-p 202km四驱旗舰型的售价分别达到了29.28和32.28万元，瞬间在车迷中间炸了锅，引发了一股声讨甚至退定的浪潮。

且不说本次两款车型的产品力符不符合这样的定价，至少也侧面说明了目前锂电池成本增长确实不容小觑，价格大幅度提升的都是两款采用37kwh左右大电池的配置，而这样的价格同时也让此前备受指责的魏牌摩卡DHT-PHEV车型长舒了了一口气，后者刚好也是40kwh电池，售价也在30万元左右。而众所周知，SUV车型甚至相比于轿车还有着一定程度的溢价，性价比似乎又回来。同时这也为未来推出的唐DM-p车型蒙上了一定的阴影，毕竟汉都卖到32万元，唐很有可能更高。

对于车型本身，其实此前由于超高的关注度早已彻底曝光，并没有太多可说之处，前脸部分相比老款DM车型在前格栅及雾灯区装饰进行了修改，显得更加运动。车身侧面则加入了全新的轮毂样式，侧裙装饰也更加复杂，同样增强运动感。车尾部分改动则更大一些，更加圆润的尾箱线条，中国结式贯穿灯带等元素都将时髦值大幅度的提升。

在内饰部分，新车则没有非常明显的变化，主要是对座椅进行了更换，无论是前排还是后排都变成了一体式运动式造型，显然希望吸引更多年轻消费者的青睐，而W-Hud抬头显示等配置也是比亚迪车型上首次出现，确实武装到了牙齿。

在动力方面，新车DM-i版本搭载1.5T高效率发动机配前置单电机组成的插电混动系统，配18.3kwh电池组，纯电巡航里程121km，百公里加速7.9秒，百公里馈电油耗可低至4.2L，综合续航里程可超过1000km。而高配版则变为了37.5kwh电池组，纯电续航里程提升至242km。DM-p车型则追加了后置电机组成电控四驱系统，百公里加速仅用3.7秒，纯电巡航里程则变为202km。

此外，毕竟售价达到了30万元，新车还追加了智能电控主动悬架即电磁悬挂系统，Brembo四活塞刹车卡钳等进阶配置，同样达到了比亚迪车型的新高度，并在顶配车型换装了铝合金后悬挂，虽然依旧是筷子，但底盘响应方面应该会有一定的提升。

由于官方渠道的提前泄露，本次车型的价格引发了整个一上午的热议，尤其是前一天全新传福特蒙迪欧以超高的性价比杀入消费者的视线，顶配才21.98万元，尽管油价上涨，但与汉DM-i顶配七万多元的差价，加油加到换车都用不完。当然，本次毕竟只是预售价，而比亚迪一贯也善于倾听消费者的呼声，未来正式价格能否进一步下降，非常值得期待。