前不久,马自达CX-50实车在美国市场广泛亮相,与尺寸定位基本一致的CX-5不同,新车在外观方面采用了更具粗犷野性魅力的视觉元素,显得更加硬朗,以主打不同的细分市场。
在前脸部分,新车采用了非常扁平宽阔的大嘴格栅样式,下方黑色的贯穿式装饰条也更加粗壮,连接了反而更加细长的大灯组,形成鲜明的反差,这也是时下常用的设计手段,进一步增强了视觉冲击力。而前保险杠部分则留有大面积的空白,最下方为黑色装饰条包裹的梯形下格栅,银色的前唇和左右两侧纵向的近气道装饰显得更加的运动。
在车身侧面,新车则有着明显更加低矮的视觉效果,确实车身高度也有所降低,但车侧一圈黑色塑料装饰反而更加厚重,底盘的视觉高度并没有减少,显示出了独特的车身比例。更为粗壮垂直的D柱,前轮和后轮拱隆起的腰线等元素也增添了一份野性魅力,体现出与CX-5完全不同的气质。
在车尾部分,新车则是熟悉的马自达风格,最大的亮点莫过于外大内小的浮雕式尾灯结构,有着相当强的辨识度。而后保险杠部分双边双出排气大面积银色护板等细节则保留了运动品牌的态度。
而在内饰部分,新车的设计同样更加硬朗,整体采用了更为垂直的分布,没有太多突出的层次感,贯穿式空调出风口及立体感极强的纵向出风口等细节成为了最显著的特征。当然除此之外,马自达车行常见的例如悬浮大尺寸液晶屏,三环式仪表盘,大面积皮革缝线工艺覆盖的细节都没有缺席。此外,虽然档杆依旧为机械式结构,但新车在换挡区域周边有着比CX-5更强的档次感。
在动力方面,由于是马斯达前驱平台的车型,新车依旧搭载了熟悉的动力总成,在美国市场为2.5升自然吸气及2.5T发动机,最大功率分别为187马力和256马力,与之匹配的则是6AT变速箱,当然四驱系统也不会缺席。在最初的宣传中,马自达曾表示该车将为北美市场特供,但随后态度似乎有所松动,国内粉丝对该车引进的呼声也不算小,未来能否国产上市,会有怎样的表现,非常值得期待。