来自河南济源的崔委委,1985年生人,别看他年轻,可是一枚妥妥的20年驾龄“老司机”,如今摇身一变成为河南崇铭物流公司的掌门人,专门从事危险品运输。在崔委委的个人成长路上,他一直认为做人不仅要有魄力,还要做好细节。同样,管理公司或是选择合作伙伴,亦是如此。
来自河南济源的崔委委,1985年生人,别看他年轻,可是一枚妥妥的20年驾龄“老司机”,如今摇身一变成为河南崇铭物流公司的掌门人,专门从事危险品运输。在崔委委的个人成长路上,他一直认为做人不仅要有魄力,还要做好细节。同样,管理公司或是选择合作伙伴,亦是如此。
熬过所有的苦 终会遇见所有的甜
“以前开的那些车,跟现在的没法比,那时候的车,动力跟不上,爬坡都爬不动,可把人给愁坏了。车内的环境更是差得没法说,没有上下铺,只有一张窄窄的下铺,累的时候我和父亲两个人挤在一起,别提有多艰苦了。”
提到辛苦,崔委委回想起刚计划成立物流公司时,父母都不同意,苦日子出身的他们不想让儿子再这么劳累。为了不让父母担心,他背着父母说干就干。实际上,注册危化品运输公司,并不像注册一般普货运输公司那么容易,相关部门对于许多证件的审核也更为严格。而公司在起步阶段也需要投入更大精力去运作,无论是跑业务还是一件很简单的小事,都需要亲力亲为,就这样日积月累,经过崔委委的不懈努力,最终一切都朝着他预想的方向发展。
“当我把安监局颁发的危险化学品经营许可证亮给父亲看时,他说‘那行,你干吧’。”得到了家人的支持,崔委委搞事业拥有了更大的动力,公司的危化品运输业务也从最初的每月300吨增长到现在的3000吨,目前的运输范围主要集中在省内,也常跑湖北等地,最远运输距离为500公里。
凡事注重细节 最终与“细致”相遇
作为资深的运输人,崔委委深刻地感受司机们的感受,不但想方设法提高司机们的切身利益,还会听取司机们的意见,为他们提供安全舒适的车辆配置。
目前车队共有17台危化品运输车辆。危化品运输以安全为重,而车队中就有5辆是来自业内以安全著称的联合卡车,正是崔委委听取司机们意见采购的一批车辆。
“与联合卡车结缘,是因为之前认识的一家同行的物流公司,他们一下子提了200辆联合卡车,我们司机听那边的司机反映说那车很好开,坐在里面可舒服了,而且各方面性能都很不错。于是我抱着试试看的态度先采购了一台,没想到这车买回来跑着真的很不错。后来我又一下子采购了4台国六的联合卡车。”
据崔委委描述,联合卡车给他的印象就是非常的皮实耐用,“跑也跑不坏,什么样的路况都能适应”,而且车辆的舒适性配置也很齐全,悬浮设计的驾驶室减少了颠簸,还带司机减震座椅。“尤其联合卡车在很多小设计上很细节很用心,这一点很符合我的心意。比如车辆外部的储物箱就设计得很人性化,不像其他品牌的储物箱虽然也有但是尺寸很小,司机们要用到的工具都放不下。”
不仅如此,崔委委还认为联合卡车的细致之处还体现在安全方面,除了驾驶室的安全结构设计上,联合卡车还拥有出色的刹车性能,这对于危险品运输至关重要,尤其是平日里司机们所走的运输路线常常是一些山路,对于车辆性能要求很高。而联合卡车配置的液力缓速器在下坡时不需要司机们频繁踩刹车,这样一来就不会导致刹车片发红,也就不会出现刹车失灵的情况,安全运输得到了可靠的保证。
“新采购的联合卡车国六车型表现很出色,核心零部件从没有出过问题,后处理系统使用情况良好,整体质量都一如既往的很赞。除了车辆产品本身,实际上我也更看重卡车厂家的售后做得怎么样。联合卡车厂家在售后服务方面,很令我满意,哪怕是在一些小细节问题上,他们的服务都很到位。最近我又听司机们说联合卡车新出自动挡车型了,开起来很轻松,我准备给再采购一批。”崔委委如是说。