2022年3月份,面对新冠疫情的反扑,导致客车市场同比2021年同期仍然是下行趋势;但是环比上个月,回暖迹象比较明显,多数企业逆势增长。据中国客车统计信息网最新数据显示,2022年3月份,客车行业重点关注的33家企业共销售客车7560辆,同比下滑2.35%,环比增长112.66%;2022年第一季度,客车累计销量为16401辆,同比微降0.68%,降幅进一步缩小(注:本文所有销量均为6米以上客车销量)在这样极其不稳定的环境下,主流客车企业们表现如何,市场格局又发生了哪些变化?请看方得网带来的数据报道。
3月份,客车市场销量为7560辆,同比下滑2.35%,环比增长112.66%,虽然市场整体销量没有2021年同期好,但是部分主流客车企业的成绩,同比还是能看得出在逆势增长。
从月度销量排行来看,前十企业几乎喜忧参半,有六家企业销量上升、三家企业销量下滑,另有一家企业未统计。
在销量前五的企业中,宇通客车以销售1957辆的高销量稳居榜首,并且与第二名相差千辆拉开大差距。无论是疫情还是其他因素,宇通客车都保持了行业领军企业的本色,始终坚持着稳健经营、开拓进取,无论市场如何变化,宇通客车都能够实现稳步发展。厦门金龙销量为928辆,同比增长63.67%,环比增长274.19%,位居第二,展现出强劲的发展势头;中通客车排名第三,销量为800辆,同比增长7.67%,环比增长91.85%;厦门金旅和福田欧辉销量分比为733辆和685辆,相差不大分别居第四、第五的位置。销量后五位的企业中,奇瑞万达和亚星客车都有不同程度的增长(分别增长81.97%、20.34%),奇瑞万达和成都客车成功挤进前十,值得鼓励。从以上表格可以看出,受行业关注的金龙汽车“三龙”有两家跻身前五名。其中,厦门金龙和厦门金龙销量相差195辆,分别抢占第二名和第四名的位置。另外,前十强企业中,有六家实现了同比环比“双增长”,分别为厦门金龙、中通客车、厦门金旅、福田欧辉、亚星客车。值得一提的是,福田欧辉是唯一一家同比、环比实现翻倍的企业。从3月份的市场表现可以看出,宇通客车的销量遥遥领先,其他企业的销量差距不是很大,意味着当前客车市场的竞争仍然比较激烈。2022年第一季度,客车行业累计销量为16401辆,同比微降0.68%。销量前十企业中,呈现六增四降的趋式。
数据显示,宇通客车、中通客车、厦门金龙位居前三名。其中,宇通客车稳居排行榜第一,销量为4210辆,遥遥领先;中通客车以1832辆的销量位居第二,同比增长6.70%;第三名的厦门金龙销量为1600辆,同比增长26.08%;福田欧辉和比亚迪分别销售1451辆和1237辆,分别居第四、第五名的位置。销量后五位的企业中,只有厦门金旅和奇瑞万达迎来增长(分别增长20.62%、81.97%)。从累计销量来看,有六家企业分别呈现不同程度的增长,四家企业出现下滑。在增长的企业中,有五家企业实现双位数增长,分别为:厦门金龙(26.08%)、福田欧辉(279.84%)、比亚迪(50.49%)、厦门金旅(20.62%)、奇瑞万达(81.97%)。值得一提的是,福田欧辉暴增近三倍,是所有企业中增幅最高的企业。福田欧辉不仅在国内市场有良好表现,海外市场也有收获。3月初,批量欧辉客车正式入驻新西兰IB世界学校校车车队,成为新西兰历史上首个客车产品被批量化用做校车的品牌。在全球疫情反扑的环境下,获得国外市场认可,是福田欧辉拥有过硬实力的表现。从市场份额来看,3月份和一季度前十企业都占据市场份额85%以上,其中,3月份份额高达88.85%、一季度为86.07%。宇通无论在3月份还是一季度的表现都很强势,稳占客车整体市场1/4份额。
3月份,前十企业市场份额高达88%,对市场的控制能力进一步增强。三家企业份额为两位数,分别为宇通客车(25.89%)、厦门金龙(12.58%)、中通客车(10.58%);前五企业占据市场份额为67.51%,后五企业为21.34%。
一季度,前十企业市场份额为86.07%,表现依旧很强劲,前五企业市场份额为62.99%,后无企业为23.08%。前十企业中,有两家企业市场份额占据较高均超10%,其中,宇通客车以高销量依旧坐拥市场超1/4的份额,中通客车紧随其后占据11.17%的市场份额。另外,其他企业份额相差不是很大,市场集中度较高,依旧处于比较激烈的竞争模式。当下,疫情再次“反扑”,各行各业都面临更大的压力,客车市场没迎来增长在意料之中,但多数企业销量同比都有不小增长,环比增长相对更明显一些。各项数据显示,客车企业们已经交出了一份好于预期、并来之不易的“答卷”。
随着疫情防控形势逐步稳定,并向好发展,相信客车行业的“春天”不会很远了。