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3款车型破千单月销量再创新高 2022年3月份新能源微面市场解读

3款车型破千单月销量再创新高 2022年3月份新能源微面市场解读

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作者：
来源：电车资源
时间：2022-04-17

寒冬过后,天气不断升温,而与气温同时攀升的,还有火热的新能源物流车市场。据电车资源统计,2022年3月,新能源物流车销量再次上涨,共计销量20120辆(含交叉型乘用车1753辆),环比增长119%。作为时下新能源物流车的顶梁柱,新能源微面更是涨得停不下来了。

环比增长162.11% 单月销量率先破万

电车资源数据显示,2022年3月新能源微面车型再创单月销量高峰,共销售11732辆,环比上涨162.11%,同比上涨80.85%。而截至3月,今年新能源微面车型累计销量已达18214辆,超过了2021年前四月销量之和。如果按照去年增长的趋势发展,那么今年新能源微面车型的销量将会有一个较大的突破。

3款车型销量破千 TOP10车型占75.90%市场

数据显示,3月有销量数据的车型为37个,其中销量破百的车型为22个,销量破千的车型有三个,分别是瑞驰EC35II(1739辆)、东风御风EM26(1339辆)和开瑞优优EV(1041辆),这也是3月销量前三的车型。吉利远程E5L、上汽大通MAXUS EV30、五菱EV50、长安之星9EV、长安睿行EM60、申龙DST神州5号、五菱荣光EV分别位列第4到第10。

瑞驰EC35II

瑞驰EC35II依旧是无可动摇的第一,并且与第二名拉开400辆的差距。皮实耐用,最关键的是已经在司机用户中形成了好的口碑,这是EC35II的制胜法宝。

数据显示,3月份瑞驰EC35II销量为1739辆,占当月微面市场的14.82%。不过从具体城市来看,瑞驰EC35II的整体销量还是比较集中在广东省这一主战场,销量超过百辆的城市中广东占4座,分别是深圳、佛山、广州和汕头。

从配置来看,湖北亿纬动力和中航锂电提供电池配套的车型是最热销的,前者电池电量为36.288kWh,后者电池电量为38.64kWh。其次是国轩高科版本,销量接近300辆,这一数据与上个月基本一致。

东风御风EM26

东风御风EM26同样是微面车型销量榜单上的常客,凭借着更大的货箱,越发受到市场欢迎。东风御风EM26在3月的销量为1339辆,占比11.41%。该车2月份销量排名第五,3月份已经跃升新能源微面销量榜第二,这也说明这款车已经越来越受司机用户的认可。

东风御风EM26主销款型为河南锂动电源41.47kWh版本,整体销量集中在东南沿海地区,而销量破百的城市还是在新能源物流车发展比较快的城市,分别为佛山市(133辆)、重庆市(130辆)、苏州市(123辆)和深圳市(103辆)。

开瑞优优EV

排名第三的是开瑞优优EV。作为开瑞新能源旗下的主力车型之一,开瑞优优EV是一款经典车型,也是新能源微面界的常青树,曾经一度登顶销量榜。从近两年的销量来看,开瑞优优EV也基本稳定在市场前五左右,3月单月销量为1041辆,成为市场中唯三款单月销量破千微面车型之一。从城市分布来看,开瑞优优EV主要销往深圳,销量为380辆,约占车型销量的36.5%,其余城市如成都、西安和广州都有不错的销量。

具体配置方面,开瑞优优EV近85%销量为国轩高科38.7kWh版本,中航锂电36.8kWh版本约占15%销量。

排名第四的是远程E5L,单月销量983辆,最畅销的车型为宁德时代41.86kWh版本,主要销往深圳。远程E5L去年总销量排年度第二,实力强劲。电车资源曾对这款车做过满载实测,无论是货箱空间还是核心三电的调教都非常不错,底盘的做工非常扎实,驾驶体验好。

上汽大通MAXUS EV30排第五,单月销量730辆,最畅销车型为宁德时代41.86kWh,主要销量集中在上海。这款车上个月销量排第二,目前因为一些原因,这款车缺货比较厉害,可能对销量有一定影响。

此外,TOP10里还有五菱EV50(709辆)、长安之星9EV(702辆)、长安睿行EM60(641辆)、申龙DST神州5号(541辆)和五菱荣光EV(480辆)。TOP10车型累计销量8905辆,约占3月新能源微面销量的75.9%。它们都是产品力不错的车型,也是路上跑的比较多的车型。

全国销量看广东广东市场在广深

电车资源数据显示,2022年3月新能源微面车型共销往了全国28个省的213座城市,比2月城市数量增加48座城市。3月销量破百城市达到25座,累计销量为9156辆,占全国市场的78.04%。

从省份来看,不得不说依托于经济体量以及地方政府的大力支持,广东省的南部已然成为新能源物流车推广应用最成功的地方和最有活力的区域市场。电车资源数据显示,广东省中以深圳、广州、佛山为代表的珠三角地区拉高了全省新能源物流车的销量。如上图所示,3月广东省新能源微面销量累计达到4596辆,占全国市场的39.17%。

紧随在广东之后的是江苏和四川,这两个省份基本都依靠于单个城市高销量配以部分城市销量,从而位居第二、第三。江苏主要销量来自苏州(城市榜单第7)和无锡(城市榜单第14),四川的主要销量来自成都(城市榜单第5)和阿坝藏族羌族自治州(城市榜单第20)。

除以上城市之外,销量超过400的还有重庆和西安,前者与成都交相辉映,后者则是中国西北桥头堡,二者都出台了扶持政策加大新能源物流车推广应用。

值得一提的是阿坝藏族羌族自治州这两个月以来动静都比较大,是否可以成为下一个重点城市,还有待观察。

小结

3月本来就是车市的旺季,但在疫情叠加涨价的影响下,新能源微面能有这样的销量,也算一个惊喜了。接下来的几个月,疫情影响难以在短时间内消散,而价格大概率还要持续走高,二季度市场走向如何,有待进一步观察。

来源：电车资源竹纤维