新能源时代下，传统豪华品牌汽车已经不再豪华？
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作者：
来源：郑谊
时间：2022-04-17
什么是豪华品牌汽车呢？如果历史悠久就是豪华品牌的话，那么诞生于1919年的宝沃也是豪华品牌，但众所周知，宝沃被中国收购之后已经破产了。
所以品牌的豪华与否，我们不能只看历史这一个维度。我们还要看技术，是否对行业的发展起到了引领的作用。还要看用料做工，是否拥有独一无二的制造工艺。还要看品牌理念和品牌定位，是否具有独特的品位。
所以评价一个品牌豪华与否的因素是很多的，很难用一两句话来解释清楚。
所以有的媒体就简单粗暴的用价格来区分是否是豪华品牌了。卖的贵，肯定是豪华品牌，卖的便宜，当然就谈不上豪华了。这是作为用户来说，最简单，也最好理解的。
所以2020年11月，有媒体就公布了豪华品牌，平均成交价格榜单。在这个榜单上，保时捷的平均成交价格最高，77.54万元。其次是路虎，奔驰。蔚来汽车排名第四，平均成交价格42.63万元。是自主品牌中最高的。
而这个榜单上，平均成交价最低的品牌，是红旗。只有21.10万元。
其实如果这个榜单今年依然存在的话，那么我想，理想汽车也要加入这个榜单了，因为它的平均成交价格，也要30多万。而且现在月销1万辆左右，也非常畅销。
当然，只依靠价格来区分品牌豪华与否，我认为也不公平。比如说，榜单上有极星，但是这个品牌目前的销量很低，而且网上还有传言说这个品牌6折，甚至5折出售，因此我认为目前，极星算不上是一个高价值的豪华品牌。
还有阿尔法·罗密欧，这个品牌在中国市场也非常小众。而且销量也不好。
特斯拉也从来没有说自己是豪华品牌，甚至国产之后选择主动降价，这根本不是豪华品牌的做法。要不是因为电池原材料价格上涨，我估计model 3还会降。
所以新能源时代的到来，其实打破了我们原先对豪华品牌固有的认知。新能源汽车由于是新鲜事物，因此产量还没办法跟燃油车相比。因此没有办法通过大规模生产降低成本，因此价格就高。 再加上，最近纯电动汽车 电池原材料价格上涨的因素，纯电动汽车的价格反而越来越贵。
而新能源汽车肯定是未来汽车发展的趋势，因此我们现在眼看着新能源汽车品牌卖的贼贵，而且还在慢慢蚕食着传统燃油车豪华品牌的市场份额。
比亚迪，过去我们不会觉得它是豪华品牌吧，但是比亚迪由于新能源汽车销量比较大，现在平均成交价已经达到了15万元。是自主品牌平均成交价非常高的了。要知道 领克作为吉利汽车旗下的高端品牌， 平均成交价也就是16万左右。 比亚迪和领克已经非常接近了。
而红旗品牌呢？它是国人心目中的豪华品牌，2021年的销量突破了30万辆，同比增长50%。取得了非常好的成绩。但其中，真正高端的红旗H9，全年销量只有4万多台。新能源 E-HS9 全年销售只有5400台。所以无论是C级车，还是主打高端的新能源车，红旗的销量都一般，目前主要还是依靠H5，HS5这样价格稍低的车型，支撑了品牌的销量。
所以，大家觉得，红旗算不算 高端品牌呢？
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