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我们聊飞度情怀的时候，都聊些什么？

我们聊飞度情怀的时候，都聊些什么？

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作者：
来源：SUV大咖
时间：2022-04-20

搭载1.5L自吸引擎的小型车却被人喻为“超跑”；高得变态的保值率让那些想从二手市场捡漏的买家望而却步；落地后轮毂、避震、刹车全都要改，却依旧让喜欢它的人乐此不疲。

也许会有人从不同角度批判这款车的是与非，但只要往驾驶室一坐，感受过转速直逼红线时动力依旧源源涌出的快感之后，脱口而出的还是那句话：Honda is the best。

你已经猜到，大咖说的就是本田飞度，一辆虽有争议却依旧被奉为经典的小车。当你将其他同价位车型拿给飞度车主挑选时，他们只会自顾自地摇摇头，然后念念有词地说道：算了，情怀无价。

所谓的飞度情怀，到底是什么？作为一名飞度老车主，笔者知道这个问题的答案。

1、与生俱来的挑战精神

首先，飞度是一辆本田车，然后才是飞度，所以在聊飞度的情怀之前，我们要先了解本田是怎样一个品牌。

中学课本有一句话对我影响至深，是陈胜起义前说的“王侯将相宁有种乎”？上世纪80年代以前，F1赛场基本被欧洲品牌统治，阿尔法·罗密欧、法拉利、玛莎拉蒂等一个个响当当的名字梅花间竹地占领着世界冠军的头衔。当时的日本车还是以省油耐用著称，在顶级赛车舞台上基本没他们什么事。

但谁也没想到，日本出了个本田。从1983年起，本田以发动机供应商的身份参与到F1赛事中，让欧洲人惊讶的是，这个来自日本的汽车品牌居然两度帮助威廉姆斯车队夺冠，四度帮助迈凯轮车队站上最高领奖台。即便本田在1992年暂别F1赛场，但本田这10年的F1风光史直到如今仍被津津乐道。

从F1赛场下来的本田并没有闲着，而是将目光从赛场转移到街道。1992年基于第五代思域打造的思域SiR II（EG6）搭载一副代号为B16A的1.6L自然吸气发动机，最大马力达到惊人的170Ps。从EG6开始，本田发动机在平民市场名声大噪，后续出现的B16B、K20A、K20C等经典机器，成就了一代又一代的“红头”信仰。

为什么总有人追捧VTEC？因为这是能让小排量发动机迸发强大性能的技术，也是以往很长一段时间内承载本田情怀的技术标签。而本田情怀的内核，是让每个平凡的人，都拥有追逐梦想的权利，当本田喊出“The Power of Dreams”时，就如同陈胜喊出“王侯将相宁有种乎”一般，其激发的是每个普通人内心对热血、激情和梦想的渴望。

2、飞度-梦想家与生活家

作为本田在中国市场最便宜的车型，飞度的好，好在它没有辜负每一位车主对本田车的期待。从第一代飞度开始便已经具备这样的“人设”，而真正将其发扬光大的，还是要数在售的第四代飞度，和它的前作GK5。

三代和四代所搭载的1.5L自然吸气发动机能迸发出131马力，相比同样搭载1.5L自然吸气引擎的致炫（112Ps）和Polo（113Ps），飞度在动力上的优势已经一清二白。丰田和大众都造不出性能强劲的小排量发动机吗？当然不是，只不过本田比他们舍得，在旗下最便宜的车型身上投入最引以为傲的技术。

L15B系列发动机（三代飞度为L15B2，四代飞度为L15BU）是专为飞度这类小车研发的产品，在体积有限的前提下让动力性能获得最大程度的发挥，这是本田最擅长的事情。这台发动机融合了缸内直喷、顶置双凸轮轴以及进气侧i-VTEC，让GR9飞度具备10.6秒的零百加速，比同排量的大众Polo快了接近2秒。