近日，奔驰正式发布了旗下纯电动阵营的旗舰级SUV车型，也是全新原生纯电动平台的第三款车型EQS SUV，新车可以看作是GLS的纯电动对应车型。当然你也可以把它看做是七座版的EQS，因为后者有的他都有，除了无框车门。

在外观方面，新车其实延续了奔驰纯电动SUV家族最新的设计理念，前脸部分采用了尺寸非常巨大的近似六边形的大嘴面板，内部有着满天星状特殊装饰填充，中央镶嵌有同样巨大的奔驰车标，而上方则引出贯穿式LED灯带，插入则两侧近似三角形的大灯组，大灯内部有着三段式日行灯眉，且整个区域形成一个大大的V字形，有着极强的辨识度。而前保险杠部分则有着流行的三段式镂空装饰，与奔驰燃油车的区别可能只是没有中间一层贯穿式格栅，进一步增强的层次感和运动感。

在车身侧面，新车采用了电动车常见的风格，相比于GLS明显更加低矮运动，流线式的轮廓，短前后悬长轴距比例，略带下坠的车顶倾，斜角度更大的D柱，及明显上挑的下窗线，隐藏式门把手，双色轮毂等元素，显得更加未来时尚。

在车尾部分，新车当然采用了贯穿式尾灯，整体并不算非常高调，略微加粗的左右两端有着斜向的镀铬装饰点缀，显示出了简洁之美。整个尾箱线条也非常的圆润，符合奔驰电动车的特征，后保险杠部分当然不会有裸露的排气口，取而代之的是大面积的闪亮镀铬面板装饰，有效地增强了层次感。牌照悬挂位置也位于后保险杠部分，保证了设计上的完整性。

在内饰部分，新车则与EQS车型高度一致，例如三块巨屏组成的Hyperscreen系统，环抱式的中控台面，质感出色的门板和作业细节，环绕式的气氛灯带等元素等都没有缺席。最主要的不同主要在于两点，首先是毕竟是一款SUV车型，而并非运动轿跑，心车取消了无框车门配置。其次新车采用了七座布局，虽然按照奔驰的一贯风格，第三排座椅依旧空间并不算很大，但至少可以提供不时之需。

除此之外的变化主要存在于细节部分，例如中央扶手箱前段的木纹贴片面板上同样加入了满天星状标志，再次强调了车型的身份。在车身尺寸方面，新车三围达到5125/1959/1718mm，轴距为3210mm，后者与EQS完全一致，体现了同平台车型的身份，整体尺寸也对得上GLS电动版的定位。

而在动力方面，新车则以EQS 450+ SUV起步，后置单电机最大功率350马力，最大扭矩568牛米，在此之上则是前后双电机组成的EQS 580 4Matic SUV车型，电控四驱系统最大功率536马力，最大扭矩858牛米。整体上都要比EQS略高一些，可能是为了应对更沉重的车身。与之匹配的都是107.8kwh锂电池组，WLTP纯电里程可达660km，这一成绩要远低于同工况下770km续航的EQS轿车，显然更大的自重和风阻系数等影响了最终的成绩。

当然，作为一款奔驰真旗舰级别SUV，新车在机械配置方面显然武装到了牙齿，例如带自适应阻尼功能的空气悬挂，10度后轮转向等配置都为标配，提供了充足的驾驶自信。从奔驰一贯的定价来看，新车价格应该会比EQS还要贵一些，因此其实并没有非常直接的竞争对手，未来可能推出的宝马iX7车型也许引发一场大战，能有怎样的表现，何时进口国内，非常值得期待。