游戏机界有“御三家”:微软索尼任天堂,如果要说汽车届的御三家,真正能够引领一代汽车潮流的,莫过于奔驰宝马奥迪。如果你想知道未来五年汽车设计的潮流是什么,看看这三个品牌的旗舰车就大概心里有数。4月20日,宝马汽车发布了全新一代7系,而另一边厢的奔驰S级也早早就完成了换代,至于奥迪A8,情况有点特殊的,下面详细说。今天大咖主要盘点一下,汽车届的“御三家”,都在走什么样的产品路线。
以往奔驰S级留给大家的都是一个雍容华贵的形象,即便配置不会比同时期的车型落后,奔驰也不会在这辆旗舰轿车身上刻意彰显科技感。但随着全新奔驰S级的到来,我们看到了一个不一样的奔驰,这辆全新的奔驰旗舰车,向我们展示了它年轻、科技的一面。从外形上来看,全新奔驰S级仍然保留了这个车系的传统风格,豪华气场依旧强大。在保留豪华感的同时,我们能看到全新奔驰S级很多细节之处都在往年轻化靠拢。譬如侧面的隐藏式把手,首次出现在奔驰S级车上。另外重中之重的是全系标配的MULTI BEAM矩阵大灯,由84个可独立控制的LED模块提供动态照明,两侧大灯加起来的投影分辨率达到260万像素,这俨然已经不只是大灯,而是位列于车头两侧的投影仪。相比外观而言,全新奔驰S级最大的变化还是要数内饰。放弃了传统古板的布局,在中控台上安装了一块斜向上的竖向中控屏,并搭载了支持OTA升级的第二代MBUX多媒体系统,结合后排的多媒体屏幕和无线降噪耳机,每个座位的乘客都能体验到先进的数字化娱乐功能。同时该车的12.3英寸液晶仪表盘是支持裸眼3D显示、音响系统是功率高达1750W的顶级柏林之声、驾驶辅助功能是达到L3级别的。很多人可能会说,奔驰S级的价格这么贵,拥有丰富的配置也是理所应当的事情。如果说配置水准是与价格直接挂钩的事情,那么用户体验方面的提升,便是一个品牌造车实力的体现。奔驰S级的科技,不只是停留在参数表格的亮眼,更重要的是带来新颖、直接的体验,这些也是其他品牌想学也学不来的。
宝马品牌在大多数人心目中都是一个充满运动气息的品牌,但近年宝马开始向豪华转型,从以往的热血操控座驾,到如今将更多的关注度放在乘坐体验上。尤其是从上一代宝马7系开始,开宝马坐奔驰的固定思维明显已经发生了变化。这一造车理念,也体现在全新宝马7系上。宝马7系在外形设计上尽可能打造出大气与豪华的气质,前脸的双肾格栅越做越大,如今已经占据了前脸的一般面积,分体式大灯更是让前脸的档次感提升不少。留意侧面部分,全新7系C柱后方的车顶变得更加平直,外部看起来会显得更为端庄,在车内则可以拓展后排座位的头部空间。与此同时,全新7系的整体车身比例明显变得更高、更厚,车身轮廓更为方正,这样的设计让新车略带几分劳斯莱斯的气质,也是一种豪华感层面的表达。至于车内,我们能看到很多为了提升车厢豪华感而加入的细节,譬如围绕整个前排区域的BMW Interaction Bar水晶装饰条,这一装饰条还是带灯光效果的,相当炫酷。另外该车内饰还用上了大量木纹面板,挡把区域和iDrive面板也加入了水晶元素,从用料来看,豪华感的表现十分明显。至于乘坐方面,座椅材质的讲究、后排超大屏幕的加入都表达了全新宝马7系对于乘坐体验的看重,这也是一辆豪华旗舰车必备的素质。关于全系宝马7系在豪华感方面的特点还有很多,但仅从上面提到的一些点,我们可以看出宝马的造车思维已经发生了变化,豪华感和乘坐体验方面的提升已经成为了首要目标。如今想体验宝马新车的精髓,除了要试驾以外,更重要的环节还在于试乘。
文章开头也提到,奥迪与奔驰宝马是略有不同,奔驰宝马的产品换代顺序是从高到低,而奥迪的产品更新顺序则是从低到高。奥迪最早换代的车型是A4,随后是A6,最后才是A8。虽然目前还没有全新一代奥迪A8L的消息,但海外媒体已在此前发布了一张全新一代奥迪A4的渲染图,从全新奥迪A4身上,我们或多或少能找到有关新一代奥迪A8L的前瞻消息。
从渲染图来看,可以看出全新一代奥迪A4的车身比例变得更加扁平,尤其是引擎盖的倾斜度有所降低,几乎变得变成了水平方向。同时新车的六边形中网格栅也变得更短、更宽、更有棱角。这样的设计似乎与时下流行的大嘴中网背道而驰,但正是这样略带复古气息的车身轮廓和犀利的细节线条,反倒让全新一代奥迪A4显得更具运动感。关于奥迪A8L,前不久有一组奥迪A8L 45 TFSI 车型的谍照流出,预计谍照车型为奥迪A8L的入门版车型。另一方面,这一代奥迪A8L的换代时间在2018年,距今时间不长,而且奥迪目前将大部分精力放在纯电车产品矩阵的打造上,全新奥迪A8L的到来可能没那么早。由此,已经换代的奔驰S级和宝马7系或将会给在售的奥迪A8L带来不小的压力。
每个品牌眼里看到的景象都不同,尽管都是豪华车,但BBA三大品牌也总是在不断地演变。无需缅怀过去,也没必要担心未来,大咖始终信奉活在当下这一原则,伸手可及的这些顶级品牌的旗舰车,自然也是当下汽车界最具代表性的作品了。