今年以来，油价连续上调，新能源重卡销量快速增长。1~3月，国内新能源重卡累计销售4729辆，同比大涨664%，收获“梦幻开局”。随着市场爆发，十年来专注于新能源动力总成的越博动力（300742）厚积薄发，表现抢眼。

新能源重卡市场爆发率先受益

据第一商用车网最新数据，2022年1月至2月，国内新能源重卡累计销售3223辆，同比增长1076%，其中纯电重卡占比超99%。3月份，新能源重卡市场共计销售1506辆(交强险终端销量口径，不含出口和军车)，环比2月份增长60%，同比继续大增，增幅达到337%。

新能源重卡的热销，始于工业和信息化部发布的《关于重型柴油车国六排放产品确认工作的通知》。《通知》要求，从2021年7月1日起，各企业停止生产、销售不符合国六标准要求的重型柴油车产品。这意味着，排放量成了重卡生产的重要限制指标。2个月后，新能源重卡迎来发展拐点。

重卡作为汽车行业污染排放最为严重的车型，已成为汽车行业节能减排和实现“双碳”目标的重中之重。

“电动化是商用车，尤其是重卡节能减排的重要手段之一，预计2025年新能源重卡销量将达到8万辆。”三一重卡董事长梁林河说。

在政策的大力支持下，相关企业在新能源重卡领域大展拳脚，越博动力多家合作伙伴新能源重卡交付及签约数据亮眼。其中，三一2021年累计销售1497辆新能源重卡，占据14.33%的市场份额，夺得国内新能源重卡年度销量冠军。2022年3月8日，三一重卡向河北东海特钢成功交付75辆电动重卡。同日，三一重卡与湖北一公司签订30辆电动牵引车合作协议。日前，105辆徐工E7充换电一体牵引车成功交付河北。

矿卡“碳路”先锋，技术优势明显

近年来，各大矿山生产企业瞄准“双碳”目标，走好绿色发展路，纷纷加速推进智能矿山、绿色矿山建设，对新能源矿山机械产生巨大需求。新能源矿卡成为重卡细分市场最靓丽的风景，三一、徐工、吉利、奇瑞、比亚迪、宁德时代等纷纷进场布局。

载重大、性能要求高、工况复杂的新能源矿卡领域，一直被业内视为难以攀登的技术巅峰。

作为新能源汽车动力系统领航者，南京越博动力是国内新能源汽车动力系统领域首家A股上市企业，是国内能够提供具有自动变速功能的纯电动汽车动力总成系统的少数供应商之一，为新能源整车制造厂商提供一体化动力系统解决方案，具有高性能、低功耗、全工况等性能优势。

在商用车领域，特别是重卡（矿卡）研发方面，越博动力超前布局，不断突破。2021年，越博动力纯电动重卡动力总成、双电机重卡四合一电驱动桥、矿用纯电动重卡双电机驱动系统总成(EP110)等产品先后入选江苏省重点推广应用的新技术新产品目录。

在市场应用方面，早在2019年，越博动力与山西诺浩集团合作开发的新能源90吨宽体矿用卡车，搭载越博动力纯电动重卡8挡箱动力总成方案，动力系统总输出扭矩增强，整车爬坡能力更强，车辆负载更大，起步更轻松，适配工程机械车、矿车、牵引车等各种车型，全面投入矿山企业使用。

2020年7月，越博动力与三一重工联合开发的高原版纯电动宽体车SKT90E，双电机动力强劲，爬坡能力强，回收能量多，出勤率高，解决了传统燃油汽车低氧环境动力不足问题，在西藏矿区运营良好，填补了市场空白。

2021年7月，越博动力“150T矿车用混动电机”新产品以技术创新性及先进性，被列入江苏省重点推广应用的目录（第二十六批）。这标志着越博动力在研发实力与科技水平方面进一步突破。

据了解，目前越博动力与三一重工合作的矿卡车型覆盖90T，120T，150T，合作范围不断扩大，技术级别不断升级。为了满足电动矿卡市场不断增长的需求，三一重工将不断完善产品型谱，将电动矿卡由60吨逐步延伸至更大吨位，2022年还将推出80吨、90吨、110吨及150吨电动化矿车产品。

来自越博动力官方公众号的消息，2月21日，越博动力与开沃新能源汽车集团股份有限公司在南京签署了战略合作及采购协议。双方将在动力总成系统研发领域深度合作。协议中双方约定，2022年越博动力向开沃汽车累计供货重卡动力总成系统2000套。

目前，在矿卡领域，越博动力已与东风、吉利、陕汽、南京金龙、大运汽车、奇瑞、唐骏等国内知名整车厂已建立合作关系，服务载体广，市场推广面大，得到用户的广泛认可。

2022年1月，国家发改委等部门提出，围绕矿场、港口、城市转运等场景，支持建设布局专用换电站，加快车电分离模式探索和推广，促进重型货车和港口内部集卡等领域电动化转型。

随着国内外矿企对电动化矿用车辆的需求持续攀升，未来电动化工程车辆暗藏巨大商机。据业内专业人士表示，电动化矿山工程车辆将迎来爆发式增长，预计2025年至2030年矿用车自动化、电动化将有望达到千亿级市场规模，届时我国整个新能源汽车产业链将随之受益。