国家知识产权局近日发布了大众ID.5的外观专利图,共有两套不同的造型风格。对比海外已经发布的大众ID.5官图,其中一套造型方案就是大众ID.5 GTX,属于高性能版。
当然,大众ID.5和大众ID.5 GTX之间的造型差异,主要在前保险杠的一小部分,大体设计基本上也差不多。而这款车造型上最大的特色,显然就是它独特的溜背造型,并且还配有小尾翼,有点轿跑车的味道。
事实上,它依旧是一款SUV车型,而且还是基于大众ID.4衍生出来的跨界版本,如果把国内的一汽-大众ID4 CROZZ放在一起对比的话,就能发现它们的相似度极高,而大众ID.5就像车尾被削掉一小部分一样。
参考海外发布的信息,大众ID.5最大续航里程将达到520公里,并将提供两种动力选择,低功率版最大功率128千瓦,峰值扭矩235牛·米,高功率版最大功率150千瓦,峰值扭矩310牛·米,均采用后轮驱动形式。至于高性能的大众ID.5 GTX,它的系统综合最大功率将达到220千瓦,系统综合峰值扭矩460牛·米。
之前有传闻,大众ID.5有可能成为大众安徽首款投产的车型,不过目前没有得到官方的确认。关于大众安徽,可以说是合资股比开放的先行者之一,它是大众与江淮共同组建的国内第三家合资公司,大众股比占75%,相比一汽-大众和上汽大众拥有更大的自主权。
大众安徽主要生产的是大众MEB平台的车型,工厂预计今年年中竣工,首款车型将在2023 年下半年投产。在国内新能源市场快速发展的当下,大众的纯电动车型也准备全面发力,大众安徽的建立,无疑能大幅提升大众新能源车型的产能。
不过,跨界SUV的热度一直没能提上来,追求个性的消费者虽然比较喜欢这类设计,但毕竟不是主流。大众ID.5另类的造型风格能不能让更多人接受,还是得观察它的市场表现才能下定论。