4月29日晚,小康工业集团股份有限公司(股票代码:601127.SH,以下简称小康股份)发布2022年第一季度报告。报告显示,小康股份今年第一季度营业收入达51.31亿元,同比增长56.03%。
新能源汽车板块的快速放量,带动小康股份业绩增长明显。公开数据显示,一季度小康股份新能源汽车产销分别达1.74万和1.42万辆,增幅达296.87%和207.43%。不过,公司仍然处于亏损状态,归属于上市公司股东的净利润为-8.39亿元。
今年一季度新能源汽车延续了快速增长势头,据中汽协数据显示,2022年1-3月我国新能源汽车累计产量129.3万辆,同比增长142%;销量125.7万辆,同比增长138.6%,市场渗透率已从去年13.4%的占比提升至19.3%。乘联会预测2022年新能源车有望突破600万辆,渗透率达22%。
去年小康与华为联手打造的AITO品牌的首款车型问界M5,在今年3月初开始启动交付。乘联会统计数据显示,问界M5在3月份的销量数据为3045辆,进入新能源汽车20万元-30万元级别销量十强。渠道方面,截至今年3月份,问界M5门店已进入36个城市、用户中心超过150余家,预计将累计实现1000家体验中心以及约300家用户中心的入驻。小康股份在与华为的跨界融合中,双方在销售领域也开展了深度合作,实现了线上数字营销和线下门店的联合布局。
不过,二者的合作能在多大程度上撬动新能源汽车市场,还需要更多时间的检验。华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东曾经宣布AITO品牌第一年要做到“年销超30万辆”。但是近日接受采访时他坦言,在“全球汽车缺芯的情况下,根本做不到30万辆,第一年做到10万-20万台就已经是奇迹”。
产能层面,小康股份预计今年将会有大幅提升,目前“赛力斯凤凰智慧工厂”已经基本建成并即将投产,投产后将增加整车10万的产能,同时加上以两江智慧工厂及十堰空港工厂为代表的整车制造工厂群,预计小康股份今年的产能将达到20万辆。
在亏损压力下,小康股份也要通过“输血”来度过紧日子。今年年初,公司公告非公开发行股票募资不超过71.3亿元,募得资金将投向电动化车型开发、工厂智能化升级和用户中心建设等项目。