据长春卫健委消息,根据国务院联防联控机制有关规定,结合当前长春市疫情处置情况,经研究决定,自2022年5月1日15时起,将绿园区青年街道宇航社区133厂宿舍、绿园区林园街道3535小区、绿园区青年街道宇航社区日鑫小区B区3个区域由中风险区调整为低风险区,其他区域风险等级不变。调整后长春市全域均为低风险区。
随着疫情的好转,停产一个半月的一汽丰田长春工厂也即将开启全面地复工复产。据日经中文网报道,丰田汽车位于吉林省长春市的乘用车工厂于5月1日起恢复生产,该工厂主要生产丰田RAV4荣放车型。丰田汽车表示,一汽丰田长春工厂从5月1日起在调整产能的基础上逐步复工,计划在5月4日全面恢复正常运转。
受疫情影响,一汽丰田长春工厂自3月14日起暂停生产。资料显示,一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司位于吉林省长春市,成立于2003年7月,是中国一汽集团公司与日本丰田公司的合资企业,双方各占50%的股份,合资车企的占地面积为97.92万平方米,工厂年产能为10万辆,主要生产一汽丰田RAV4荣放车型。
数据显示,2021年一汽丰田累计销量为83.2万辆,同比增长6.8%。2022年一季度累计销量为19.7万辆,同比下滑8.9%,主要原因是今年1月一汽丰田位于天津工厂停产,3月份一汽丰田位于长春工厂停产,进而影响终端市场的表现。可以确定的是,一汽丰田长春工厂停产一个半月将对其销量造成重大影响,此前一汽丰田计划今年将实现100万辆的年销量目标。
3月13日,长春市工业和信息化局对外发布了一份《为配合省市疫情防控大局,一汽集团决定自3月13日起有计划停产》文件。文件指出,一汽集团决定,安排在长五大整车工厂有计划全部停产,包括红旗、奔腾、解放等自主品牌以及大众、奥迪、丰田等合资品牌,初步计划停产到16日,生产线重新启动时间,将视疫情防控整体情况和省、市有关要求综合研判确定。4月17日,长春市政府发布消息称,一汽集团位于长春的五大主机厂已全部复工,一汽红旗蔚山工厂、一汽大众、一汽丰田实现整车下线,一汽奔腾、一汽解放完成生产线调试,累计返岗复工7438人。而丰田汽车当时则表示:正在推进恢复生产的准备工作。
此次除了一汽丰田长春工厂即将全面复工复产外,汽车行业关注从一汽解放官方公众号了解,在时隔52天之后,今日一汽解放也全面复工复产。对此,一汽解放表示:“要用最短的时间把耽误的进度夺回来,把落下的任务补回来,把失去的时间抢回来”。
一汽集团是长春市乃至吉林省的重要支柱产业。数据显示,2021年一汽集团累计销量为350万辆,营业收入7070亿元。对于今年的年销量目标,一汽集团敲定为410万辆目标,较2021年同比增长17.1%。其中,一汽-大众将承担200万辆,一汽丰田将承担100万辆,一汽红旗将承担45-50万辆,一汽奔腾将则承担10万辆。但在突发的疫情打击下,今年一汽集团能不能如期实现年销量目标现在还是未知数。
事实上,受疫情影响的远不止一汽集团这一家车企。自3月以来,因国内疫情扩散,多家车企被迫按下“暂停键”,其中包括特斯拉、上汽集团等部分工厂先后停工,江浙沪汽车零部件产业链停摆,导致奔驰、宝马、蔚来、长城等整车企业也因为零部件供应问题而停产。4月21日,汽车产业链断供还波及广州地区,丰田、本田、日产三大车企也因此出现部分停产。据不完全统计,受疫情以及供应链中断等因素影响,此前超过1000家上海汽车产业链企业出现不同程度的停产。
不过,好在进入4月下旬后已有多家车企恢复复工复产,而汽车相关企业的复工复产“白名单”也在陆续推进。据汽车行业关注统计,4月16日,上海经信委发布《上海市工业企业复工复产疫情防控指引(第一版)》明确指出,各区政府和街道、园区要积极支持企业复工复产,其中与汽车相关的企业有249家,包括上汽大众汽车有限公司、上汽集团临港乘用车工厂、上汽通用汽车有限公司、特斯拉(上海)有限公司等位于上海的多家整车制造企业等;4月18日,上汽集团旗下上汽乘用车、上汽大众、上汽通用、华域汽车、安吉物流等整车、零部件和物流企业启动复工复产的压力测试,并于19日开始采取单班工作制;4月19日,停产超半个月的特斯拉上海工厂恢复生产;4月19日,宝马发布声明表示其位于辽宁沈阳的两家工厂已全面恢复生产;4月22日,坦克品牌负责生产坦克300车型的重庆永川工厂恢复生产。
4月28日,上海市经济和信息化委员会发布了关于下发第二批复工复产企业“白名单”的通知。从通知内容来看,第二批“白名单”与第一批类似也包含了大量汽车及汽车产业链类企业,其中第二批“白名单”中上报1192家企业,以确保零部件供应。而芯片行业也是第二批“白名单”的重点,紫光长存(上海)集成电路有限公司、华大半导体、高通企业管理(上海)有限公司等进入“白名单”,美国汽车芯片企业安森美半导体名列其中。4月30日,上海市经济信息化委总工程师张宏韬介绍,首批“白名单”企业复工率超过80%,上汽集团各整车厂和特斯拉公司都稳定实现整车批量下线;中芯国际、华虹集团产能利用率持续保持在90%以上,有力带动了相关配套企业复工复产。