宁德时代涨价！_新车网_拥有最新的新车信息,新车评测,新车资讯,新车导购,新车维修,新车保养,汽车安全,自驾游,二手车,汽车休闲,汽车文化等方面的内容,提供最权威的购车建议和方案。

宁德时代涨价！

“主要客户都谈的差不多了，海外客户基本上都是和金属价格联动，国内客户也差不多。”4月29日晚举行的宁德时代业绩解读会上，公司高管透露二季度公司产品将涨价。

据了解，出席该业绩交流会的宁德时代高管包括董事长曾毓群、董秘蒋理以及财务总监郑舒。

当天下午，宁德时代披露了一季报，公司第一季度实现营业收入486.78亿元，同比增长154%，实现归属于上市公司股东的净利润14.93亿元，同比下降了23.62%，实现扣除非经常性损益后的净利润为9.77亿元，同比下降了41.57%。

营收大幅增长，利润却出现下滑，源于部分上游材料价格的快速上涨。一季报显示，今年一季度公司营收增长了154%，营业成本则增加了198.66%。

“Q1之前自己承担了原材料的涨价压力。”宁德时代相关高管介绍，2021年以来碳酸锂的涨价，为公司的经营带来了压力，电解液等材料快速上涨，今年3月上涨同比超过1.7倍，作为动力电池的龙头企业，为了维护行业的发展，公司一直坚持没有涨价。

现在，宁德时代也有些扛不住了。

“公司没想到碳酸锂能从3万涨到50万，以前觉得涨个20-30%，没想到涨了20倍！”电话会上，宁德时代相关高管提到，碳酸锂等部分原材料的涨价幅度超过了公司的预期。

宁德时代方面同时表示，任何一个东西炒得很高，都是不合适的，昨天的碳酸锂和今天的碳酸锂，没有什么技术突破，昨天卖35万，今天卖50万，这里面就有投机倒把的因素在。

如何解决？与客户共同面对。

宁德时代相关高管介绍，现在供应链原材料的涨幅实在是太巨大了，公司不得不和客户共同协商，怎么应对压力，主要客户都谈的不错，共同面对原材料压力，客户非常理解和支持。

“公司现在没有赚超额利润，不是没有话语权，是为了维护产业链，不是说短期加价赚死下游的钱。”宁德时代相关高管介绍，公司提价是很温和的，是基于为新能源汽车做贡献的长期理念。

据了解，针对不同的客户，宁德时代的谈判条件会不一样，譬如部分客户给了宁德时代较多的预付款，或者投资了生产线，宁德时代也会投桃报李，“涨幅就小”，尽量做到公平。

“大家可能担心竞争格局，其实友商都在等着公司提价，这样他们好跟进。”宁德时代相关高管透露。

涨价解决短期问题，长期来看，还得靠稳定的供应链和技术进步。

“宜春签了协议，从去年开始，在锂资源做了布局，今年拿到了探矿权，采矿权分批会下来，有信心在当地做一个矿厂。”宁德时代高管介绍，宜春锂矿资源储量非常大，如果锂矿价格高，公司就多挖一点，用来压低锂矿的价格。

宁德时代并不乐意亲自“挖矿”。

“如果是有稳定的供应链，公司就不会自己做。” 曾毓群表示，产业链（锂电），未来还有十倍的空间，中途肯定会有投机倒把的人，到30-50%渗透率的时候，公司就不做这种全产业链投资的事情了，只做好自己的服务。

循环再利用是另一条大道。据介绍，邦普（宁德控股子公司）的锂已经到了91%的回收率，镍和钴到了99%，长期看，电动车渗透率到80-90%，都不用新挖矿了。

中长期的选择依然是钠电池等资源不紧缺的材料体系。

“公司是颠覆者，因为公司还有钠电池，但是钠电池产业链还没起来，所以公司只有自己做，下一步公司还会做新的体系。”宁德时代高管表示，电池这个行业，动力电池、储能电池、电动化、智能化的应用领域，里面的投资方向不确定，需要掌握技术趋势，这是公司区别于其他公司的地方，知道什么方向是好的。

“等稳定下来，就没有意思了，公司的优势就是研发能力特别强。”宁德时代相关高管表示。

如何应对疫情的影响？电话会议上，宁德时代高管还透露，“上汽干了件事很高明，是工人在厂里住，特斯拉现在单班生产，预计后续5月开始会逐步满产。”

来源：上海证券报

姓名：

手机号：

还可输入 200 个字符