磷酸铁锂电池领域又新添一枚车企“玩家”。
4月27日,浙江耀宁科技有限公司年产20GWh磷酸铁锂电池项目正式签约落户鹰潭高新区,总投资100亿元,一期建设4GWh生产线。
公开资料显示,耀宁科技脱胎于吉利汽车集团的零部件事业中心,目前已陆续布局了新能源、新材料、智能座舱和智能视觉等业务,在浙江省杭州湾、宁海、金华、山东省邹城等地拥有多家研发及制造基地。
企查查信息显示,耀宁科技董事长李星星同时也是吉利集团控股股东,与董事长李书福是父子关系。
磷酸铁锂电池在经历了3年的三元锂电池对磷酸铁锂电池的市场份额大幅优势后,在2021年实现了全线逆袭。与此同时,在成本、安全等多重因素综合考量下,下游终端配套的选择上出现明显的像磷酸铁锂电池配套的倾向性。
此外,“双碳”战略目标推动下,磷酸铁锂一边在电动汽车市场比重越来越高,另一边又是未来储能市场的主力,可以预测,未来磷酸铁锂的增量上将有巨大的上升空间,电池企业也纷纷入局磷酸铁锂电池。
2021年10月,SK Innovation表示旗下的电池部门SK On分拆独立,目前正在开展车载磷酸铁锂(LFP)电池的开发, LG 新能源也表示了将开发磷酸铁锂电池,另外三星的SDI 似乎也有意向进军磷酸铁锂电池业务。
TrendForce在一份报告中预测,从2024年开始,磷酸铁锂电池的市场份额将超过三元锂电池。
但三元电池并不会被完全取代,高镍、超高镍以及无钴三元电池在高端市场的竞争优势依然明显,其优质性能是磷酸铁锂电池无法取代的。有机构预测,2025年三元高镍在国内动力电池中渗透率将达到62%,复合年均增长率将达到95%,在全球动力电池中的渗透率达到66%,复合年均增长率将达到90%。
来源:维科网锂电等