5月1日，造车新势力们照例迅速地公布了自己4月份销量或者说交付数据，由于上海等地疫情封锁多方面原因，上个月的销售数字发生了巨大的变化，产生了颠覆性的结果。这其中最为引人注目的当属零跑汽车，官方声称4月共交付新车9087辆，连续13个月同比增长超过200%，这样一来，而这一数字也成功达到了4月造车新势力销量榜冠军的位置，真正做到的“领跑“，1-4月的营销量也为30666辆，有着出色的表现，即便是该品牌现在只有T03和C11两款车型，但能做到这样的数字也已经相当的出色。

紧随随其后的则是前几个月的销量冠军小鹏汽车，官方声称在疫情和供应链双重挑战一下，4月交付9002辆，同比同样有75%的高增长，1~4个月累计销量43563辆，同比增长163%。在具体车型方面，小鹏P7交付3714辆，小鹏P5交付3564辆而，G3则交付1724辆，依旧表现出较为稳定的势头，相比于其他品牌的大幅度下滑，小鹏汽车在相对并没有落后，只是零跑本月高飞冲天，才屈居第二。

而既然有相对稳定的，当然就有较大幅度下滑的，蔚来汽车公布4月销量5074辆，由于众所周知的原因，蔚来经历了较长时间的停产，生产还在逐步恢复期，而自身内部产能也在逐渐向ET7和ET5调整。在4月份,ET7共交付693辆，而截止品牌推出以来，总交付量已达197912辆，在总体规模上依旧有一定的优势，未来的表现还要看生产和交付的恢复情况。

而理想品牌4月交付仅为4167辆，无疑有着相对较大的降幅。只有一款车型的弊端逐步显现。由于理想L9的大密度曝光和宣传，不少潜在的消费者出现了持币观望的姿态，反而对理想ONE产生的影响，当然，另一方面疫情影响的供应链短缺也不能被忽略。1-4月理想总销量35883辆，依旧表现不错，而自首批交付以来，理想ONE累计交付量达到159971辆，论单个车型依旧是造车新势力绝对领先的产品。

此外，另一匹黑马为哪吒汽车4月销量达8813辆，同比增长121%，1~4月的销量38965辆，同比增长240%。具体车型方面，哪吒V 4月交付5694辆，同比增长48%，而哪吒U则交付3119辆，同比增长1746%。最终仅次于零跑和小鹏，位列新势力销量榜第三名，而哪吒与零跑的逆袭也让整个造车新势力板块格局短暂地发生了巨大的变化，能否坚持下去还有待未来给予考验。

除此之外，传统势力新品牌方面，广汽埃安公布4月交付量10212辆，同比增长23%，1~4月累计销量55086辆，同比增长113%，而吉利极氪则4交付2137辆，环比增长19%，但距离此前超过3000辆的水平仍有较大的差距，累计交付量达到16385辆，作为单一车型表现还算不错。4月份由于长三角地区疫情影响，造成的供应链及生产问题，各大造车新势力的销售数据都出现了大幅度的下滑。连传统车企新品牌都是如此，从目前来看，这一态势可能不会在5月有非常彻底的缓解，未来能有这样的表现，我们只能拭目以待。