近日，创维汽车官方正式发布了创维HT-i车型的预售价格，并确认该车将于8月28正式交付，此前该车一经曝光就以搭载比亚迪超级混动总成而备受关注，这也成为了整车最大的卖点，当然同时预售的还有款EV6车型，交付时间为6月30日。

在外观方面，新车采用了全新的设计语言，官方所谓“引力波”美学，前脸部分有着近似倒梯形的无边界式大嘴格栅，配合扁平的大灯组及前保险杠杠部分折线式的雾灯区域装饰，梯形下格栅，额外的橙色前唇等细节，让运动和大气有机的结合。

而在车身侧面，新车则有着明显偏方正的稳重风格，并不像比亚迪旗下车型那样偏运动年轻。一条拉通的腰线与侧裙处的橙色装饰形成对应，而左前翼子板处的充电接口就显示了插电混动车型的身份。

在车尾部分，新车有着相当夸张的贯穿式尾灯，非常粗壮的红色结构内部有着两端分叉的灯带点缀，就连创维字母车标都为红色自发光样式，可以说获得了比亚迪的真传。而后保险杠部分还有着特殊的纵向红色灯组作为搭配，显示出很强的辨识度。

在内饰部分，新车采用了悬浮式大尺寸液晶屏的设计理念，这也是时下新车型最为流行的风格。除此之外与外观对应，新车在总体思路方面比比亚迪要商务了不少，贯穿式的空调出风口，大面积木纹面板装饰，皮革缝线工艺点缀等细节都显得更加大气。同时新车采用了旋钮式换挡机构，配合航空头枕，撞色内饰等细节，有点相当不错的高级感。

而新款EV6车型与HT-i整体外观基本一致，只是在前保险杠等细节方面有所不同，并增加了更为鲜艳的配色，显示了前卫的特征，内饰部分也只是配色和面板装饰材质不同进行了简单的区分。在最受人关注的动力方面，新车搭载了一套标准的比亚迪i超级混动总成，由1.5升骁云高效率发动机配电动机组成插电混动总成，内燃机热效率可达43.04%。

主要的差别在于电池容量更大，纯电续航里程达到200km，满油满电续航里程1267km，百公里油耗则仅5.3L，有着与比亚迪本厂产品相同的强劲表现。而EV版本则采用比亚迪电机，纯电续航里程可达620km。从本次车型的实际价格来看，新车与比亚迪宋Plus基本处于同一级别上，但风格有着较大的差距，考虑到品牌知名度等问题，相信并不会造成直接的竞争，未来能有怎样的表现，非常值得期待。