中国市场对于保时捷重要吗？当然重要！

2021年，中国以95,671台新车交付量连续第七年成为保时捷全球最大单一市场。中国市场的销量占到全球 Panamera 总销量的一半以上。可以说，如果没有中国市场的支持，保时捷这个品牌绝对没有现在这么潇洒！

然而，保时捷却没有把中国用户放在心里！那么保时捷做错了什么？

【1】单方面取消配置，不跟用户提前商量！

保时捷最初为了保证车辆及时交付，部分车型配备的带电动调节功能的转向柱更换为手动调节的转向柱。同时，计划待相关芯片短缺情况缓解后，通过改装来恢复这一功能。但是后来，保时捷在没有征得用户同意的情况下，单方面取消带电动调节功能转向柱的恢复更换计划。

但是我们都知道，眼下芯片短缺并不会长期存在。顶多1~2年就可以缓解。所以只要保时捷有耐心，用户有耐心，那么再给用户后期安装上就可以了。而保时捷单方面取消带电动调节功能转向柱的恢复更换计划，却事先没有跟用户商量一下，这也太没有把用户当回事儿了。

图注：车主提车时被告知电动转向柱延后补装

图注：车主收到了一份2300元代金券补偿的“亲善方案”

【2】价值3万的配置用户2300元代金券取代，敷衍用户！

根据媒体的了解，重新安装电动转向柱在4S店的报价为3万多元。而保时捷的做法更可恶。居然是用2300元代金券作为补偿，这也引起了保时捷车主的不满，减配就罢了，价值3万的配置用2300元作为补偿也太敷衍了。保时捷品牌的平均客单价是70多万，也就是保时捷车主都是花了大价钱买车的。现在却用这样的方式敷衍，用户肯定不能接受！

4月30日，保时捷（中国）汽车销售有限公司发布了致车主的一封信，简单回顾和描述了近期保时捷事件。

在保时捷中国的这封信中提到，目前保时捷总部和保时捷中国牵头成立了特别工作组，该工作组将联合相关供应商，共同研究所有的可能性，期望尽快找到解决方案。

也就是说，虽然现在给车主道歉了，但是还没有商量出最终的解决方案。因此我们也将对此事件进行持续的跟踪报道。我认为保时捷如果不能给用户免费安装电动转向柱的话，就拿出一个有诚意的赔偿方案，不要再用2300元代金券敷衍了，否则用户还是不会买账的！