大众汽车公司首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)通过团体SNS直播活动宣布了这一消息。他表示“奥迪和保时捷的参与将比投资表现出更大的价值。”
这两个品牌的目标是在 2026 年进入 F1,届时将适用新的动力系统规则。根据国际汽车联合会(FIA)的说法,新的动力总成基于目前的 1.6 升 V6 涡轮混合动力发动机。
“如果保时捷和奥迪加入现行规则,可能需要 5 到 10 年才能争夺冠军,”戴斯说。
奥迪正计划通过收购迈凯轮车队进军F1。团队结构保持不变,奥迪提供发动机。目前,迈凯轮车队正在从梅赛德斯-AMG 获得其 F1 赛车发动机。
保时捷正在与红牛车队合作。被解读为有意接手红牛动力总成供应商的职位,目前该职位空缺。自 2019 年起成为红牛发动机供应商的本田,出于未来电动化业务战略等原因,宣布在 2021 年退出 F1。因此,红牛必须在 2025 年之前直接改进基于本田动力总成的“红牛动力总成(RBPT)”。