与宝马集团的MINI和劳斯莱斯品牌相比,宝马完全转向电动汽车的计划要慢一些。然而,宝马集团的目标是在2030年之前,全球销量一半来自纯电动汽车。鉴于宝马每年的汽车销量远远超过MINI和劳斯莱斯的总和,这些销量的最大份额将由宝马来完成。
在宝马最近发布关于全球销量的新闻稿中,我们了解到宝马集团预估在2030年之前,全球销量的50%是电动汽车。该目标的第一部分是拥有超过200万辆电动车到2025年前上路。这个数字的大部分销量将来自现有的电动汽车,例如BMW i4和iX,但也来自即将推出的车型,例如BMW i7、i5、iX1、MINI Countryman EV。其中,BMW i5和MINI Countryman EV将于明年投产。
劳斯莱斯Spectre也将于明年投入生产,并将占其中的一小部分销量,毕竟劳斯莱斯是一家产量非常低的汽车制造商,因此Spectre对于销量不会有什么大的帮助,尽管Spectre可能会成为宝马集团中最赚钱的电动汽车。
在2025 年之后,如果宝马想要达到销量50%车型为电动车的目标,就需要大幅增加其电动车的产量。为此,宝马将推出Neue Klasse底盘,该底盘将是一个纯电动平台,将支撑该品牌所有未来的电动汽车。
据了解,Neue Klasse平台的第一辆车型将是纯电BMW iX3。还将有一款基于宝马CLAR平台的内燃机版X3。因此,将提供两种X3型号,一种燃油版(代号G45 )和一种电动版(代号NA5)——在两个不同的底盘上。他们的设计会略有不同,但两者都会被称为X3。
现款BMW iX3
从这里开始,宝马将继续在Neue Klasse底盘上开发电动车,这将帮助宝马在 2030年之前完成50%销量来自电动车的目标。虽然宝马不像福特和沃尔沃等其他汽车制造商那样雄心勃勃,但宝马拥有更大的车型组合和更多的客户群体。因此,宝马可能希望稍微慢一点以完全转向电气化是有道理的。但即便如此,宝马到2030年前50%的电动销量占比,也足够令人感到电动车的时代滚滚洪流已然而至。