奔驰旗下全新纯电动车EQE系列已经确认将在今年年内国产上市，而它的性能版本AMG EQE 53也有望于不久之后进口国内。由于比EQS更加短小的尺寸，新车整体显得更为紧凑，透露出更强的运动风格。

在前脸部分，即便是没有大嘴格栅的纯电动车，奔驰仍然设计了标志性的直瀑式镀铬中网隐藏于奔驰大标两侧的封死面板中，而更外侧的大灯组则采用了更加特殊的异形构造，内部有分叉状的日行灯作为点缀，总体比EQS更加的动感，而且前保险杠部分则是家族标志性的三段式的镂空装饰，即使它只是一台电动车在进气道和格栅的夸张程度上却丝毫不显落后。

在车身侧面，虽然是车的长度依然有这个接近5米的水平，但EQ家族独特的设计风格让整体线条显得相当的紧凑。超短的前后悬，较长的轴距更加突出了这一份味道。B柱下方有着EQE和4Matic+双层标志充分显示的车型的身份。多段式的动感腰线，隐藏式车门把手等元素也没有缺席，配合大尺寸黑色轮毂，橙色卡钳等细节，同样有着不输燃油车型的运动感。

在车尾部分，新车当然不会有夸张的双边四出排气，采用了黑色的扩散器取代原先的位置，并在后保险杠部分有着更为复杂的处理，以增强视觉效果。而贯穿式的尾灯，有着更强的科技感，并与上方的高位刹车灯形成对应，大幅度突出的尾翼同样强调了AMG车型的身份。

在内饰部分，新车当然延续了hyperscreen版EQ车型的家族风格，与EQS基本一致，但毕竟是AMG车型，加入了大面积碳纤维以及几乎覆盖整个内饰的翻毛皮质感面料装饰，有回正标识的平底运动方向盘，配合火红色的气氛灯等细节，时刻挑逗着驾驶者的运动神经。

在最为重要的动力方面，新车凭借电动机固有的优势，搭载了前后双电机最大的综合功率标准状态下为626马力，最大扭矩950牛米，而是通过额外加大放电的Race start弹射模式还可额外提升至恐怖的687马力，1000牛米瞬时参数，百公里加速最快仅用3.3秒，最高时速的238km每小时，由于自重更轻，尺寸更小，该车也成为了目前最快的AMG纯电动车。要知道这还只是53车型，未来如果有63或是73版本推出，进入2秒俱乐部应该没有任何问题。

与之匹配的则是96kwh电池组，为了照顾性能要小于EQS的108kwh，最终WLTP纯电续航里程可超过500km，对于一款能如此暴躁的车型，当然也并不算差。此前该车已经曝光了国内的测试谍照，何时能够尽快上市，非常值得期待。