上一代宝马5系旅行版曾经广泛地引进国内销售，至今在不少城市的道路上见到该车，以其个性优雅的姿态以及超强的实用性在不少旅行车粉丝津津乐道。而遗憾的是，可能是由于销量确实不理想，近年来宝马对于引进旅行车的兴趣减退了不少，新一代5系旅行版似乎完全不在入华的考虑范围之内，令粉丝们直呼遗憾。

在外观方面，新车的前脸部分当然与目前国产的5系三厢长轴距版基本一致，采用了宝马最新的家族风格，扁平的上格栅采用了完全熏黑的造型，但尺寸并没有夸张式的增大，显得相当的克制，而左右两侧大灯组则有着扁平的开眼角造型，内部日行灯带采用了全新的设计，双折线式的造型有着出色的科技感。而前保险杠部分则顺应了时代的潮流，采用了大尺寸三段式镂空装饰，有着不输老款M车型的激进感觉。即便是实拍车型只是一台530e插电混动版。

本在车身侧面，则迎来了最为个性的角度，前半部分与530M运动套件车型基本一致，扁平修长的造型，前翼子板处下方特殊的M标志及鲨鱼鳃装饰配合大尺寸蓝色刹车卡钳等，定下了运动的基调。而在B柱之后，宝马旅行车标志性的超长平直车顶线条，超长的尾箱等元素又都非常的醒目，纤薄的D柱倾斜角度并不算大，保证了出色的内部空间。

而在车尾部分，独特的额外开启式尾窗设计依旧是最醒目的特征，令实用性又提升了一个维度。而新款5系个性的粗壮弯钩状红色尾灯镶嵌于黑色底面之上，时髦值也有着显著的增强。后保险杠部分依旧保留了双边双出排气，体现出运动的基因。

在内饰部分，新车当然与5系三厢版完全一致，与老款车型也并没有显著的区别。当然悬浮式大尺寸液晶屏提升到了12.3英寸，与同尺寸的仪表盘组成双大屏系统，配合HUD抬头显示等元素科技感方面并不欠缺，而微微向驾驶侧偏转的中控台面，精致的面板装饰，随处可见的气氛灯，缝线工艺等细节，配合经典的电子档把等元素，豪华感和运动感也出类拔萃。

当然，作为一款旅行车，新车最大的重点莫过于后备箱空间，插电混动版本为了容纳电池占据了额外的空间，新车的常规后备箱容积只有430L，并不算非常的出色，但当第二排座椅放倒时，原本被垫高的后备箱底板正好可以与前排座椅形成几乎纯平的巨大空间，整体容积将上升至1560L，毫无疑问显示了轿车界领先的储物性能，充分体现了中大型旅行车的优势。

在动力方面，新车则搭载了宝马经典2.0T发动机，配电动机组成的插电混动总成，综合最大功率292马力，最大扭矩420牛米，并有Xtra bosst功能可额外提升40马力左右的瞬时功率，在8AT变速箱和四驱系统的加持之下，最终百公里加速仅用6.1秒，对于一款旅行车来讲有着相当出色的表现，纯电续航里程则可超过50km。中大型车，旅行车，插电混动车多重因素加持，可以说530e旅行版将实用性方面发挥到了极限，未来能有怎样的表现，非常值得期待。