早在2017年，上一代起亚极睿车型就曾经引进国内上市，该车以当时较为少见的油电混动总成为卖点，吸引了不少消费者的青睐。而前不久，全新一代极睿也已经在海外正式亮相，新车采用了全新的更具个性的外观设计，同时依旧主打混动甚至纯电动总成，显示了新时代的风范。（配图中蓝色为插电混动，白色为电动版）

在前脸部分，无论是插电混动还是纯电动版都采用了独特的分层式格栅设计，上格栅扁平细长，而前保险杠部分则有着尺寸巨大的多边形下格栅作为主要的散热或者是进气通道，所不同的是插电混动版采用了更多横条装饰，而纯电动版则有着更为复杂的黑色多边形造型，显示出更强的未来感。而整个前脸最为醒目的当属独特的大灯组设计，宽大的多边形造型内部有着弯钩状的日行灯带和颗粒分明的远近光灯组，不用点亮就有着很强的辨识度和科技感。

在车身侧面，新车则延续了吉瑞标志性的跨界风格，介于普通SUV和大两厢车之间，在此基础之上，新车在D柱部分设计了非常独特的撞色装饰进气道细节，与绝大部分都镶嵌一身侧面的尾灯组相搭配，加上侧裙处粗壮的黑色装饰等元素，辨识度有着大幅度的提升。

而在车尾部分，除了位于车窗两侧的尾灯之外，后保险杠部分也有着弯折的红色灯的包裹的白色灯组与车头形成对应，进一步增强了层次感。而大尺寸车顶扰流板，大面积后保险杠银色护板等元素也都没有缺席，为精致的设计画下圆满的句号。无论是插电混动版本还是纯电动版本都没有任何的排气，只是后杠细节不同，显示了面向未来的决心。

在内饰部分，新车则是经典的起亚最新家族风格，双大尺寸悬浮式液晶屏成为最显著的特征，且有一定的高低错落，镶嵌于环抱感极强的中控台面之上，独特的两幅造型方向盘，旋钮式换挡等元素也都体现出了出色的科技感。尤其值得一提的是新车的座椅采用了相当特殊的造型，就像是与外观部分的个性设计对应一般，展示了韩国人与众不同的想象力。

而在动力方面，新车则在插电混动版本搭载1.6L四缸发动机配电动机组成的混动总成，综合最大功率180马力，最大扭矩265牛米，是匹配的依旧是六速双离合变速箱，性能参数并不算强，与途胜等车型上的也没有太大的不同，整体有时候较强的经济性考虑。最终可在9.8秒内完成百公里加速，11.1kw时锂电池支持WLTP纯电续航里程超过60km，有着还算不错的表现。

而在纯电动版本方面，新车则搭载了204马力单电机，配64.8kwh锂电池组，同样非常的入门，WLTP纯电续航里程可超过460km。本次的全新起亚极睿依旧维持了上一代车型较为亲民的定价策略及以新能源为主的动力总成匹配，全新的非常有个性的外观内饰设计应该是主要的卖点，未来能有怎样的表现，能否再次引进国内，非常值得期待。