宝马最新赛用V8发动机P66/3亮相，将与宝马M Hybrid V8一同征战赛场

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  • 来源：宝马客
  • 时间：2022-07-15

上月初，宝马M Motorsport首次公布其勒芒戴托纳混合动力原型赛车（LMDh）的重磅新作：BMW M Hybrid V8，及其设计概览。本周四，宝马正式公布这款赛用新车将搭载代号P66/3的V8混合动力发动机，其内燃机则基于2017年和2018年宝马M4 DTM使用的DTM单元打造，并以电力驱动辅助，后经全面调整以满足LMDh混合动力驱动系统的严格要求。


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之所以选择基于P66发动机进行改进，宝马M Motorsport传动系统设计负责人Ulrich Schulz表示：“早在评估阶段，我们也比对了宝马M4 DTM的P48四缸涡轮增压发动机以及宝马M8 GTE的P63 V8涡轮增压发动机，但是P48的耐用性以及P63的重量都是不利因素。


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我们能够利用现有材料，比如来自宝马参与F1时的钢和铝来作为发动机的基础用材，以及定制化零部件，这是一个很大的优势所在。这为我们节约了时间和大量金钱，高效且具有可持续性。效率是这一项目的关键因素之一，在2023代托纳首次赛场亮相之前，我们的时间挺紧的。将之前的P66/1自然吸气发动机加入双涡轮增压器，以及和电子传动系统的同事一起将其改造为混合动力系统，是一个非常艰巨的任务。得益于诸多部门的专业知识、精诚合作和积极性，我们在数周前成功完成了整个驱动单元的启动测试。我觉得现在没有什么能够阻挡我们的了。”


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宝马M Hybrid V8

搭载的P66/3发动机数据一览


  • V型90°八缸（每缸四气门）奥托四冲程式双涡轮增压发动机

  • 350bar恒定高压直喷，采用干式油底壳

  • 排量：3,999cc

  • 铸铝缸体及缸盖，缸套经LDS电弧喷涂处理

  • 活塞行程/缸径：93mm/73.6mm

  • 缸距：102mm

  • 最大转速：8,200rpm

  • 最大输出马力（应比赛规则）：约640hp

  • 最大输出扭矩：约650N·m


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