近日，世界前五大汽车集团之一的Stellantis突然宣布将终止与广汽集团在华的合资计划，广汽菲克这一已经边缘化许久的合资企业即将正式走向终结。很快，广汽集团也跟进宣布，正积极协商这一事宜，显然双方都乐意见到这一结果。毕竟由于惨淡的销售，连年亏损，这一品牌早已淡出大家的视野，继续坚持下去，也只是浪费资本和时间。

但作为全球范围内销量前列的汽车集团，Stellantis并不会简单的像铃木或者是讴歌、雷诺那样退出中国市场，包括Jeep等旗下多家品牌仍将继续以进口方式引进国内销售，只是这样一来。Jeep品牌在华的销售阵容可能会发生一定的改变，诸如大切诺基，指南者等相对热门的车型应该会成为销售的主力，至于自由侠，尤其是大指挥官、自由光等冷门车型，恐怕将会被砍掉。当然借鉴于近年来的新能源大潮，未来电动车也将是预期的主要在华销售阵容。

对此，路透社的消息表示在此前，Stellantis寻求增加在华合资企业股比，但并没有得到广汽方面回应之后，表示关闭持续亏损的合作业务将是一个更好的选择，未来在华将采用轻资产的商业模式，意图提高目前低于1%的市场占有额。同时，广汽集团也表示，广汽菲克近几年来持续亏损，今年2月以来受多方面影响，一直无法维持正常的生产经营，官方将依法依规妥善处理合资公司的相关事宜，未来国产车型的售后不会受到影响。

显然，无论从任何角度看，广汽菲克走到如今这一步，虽然很不理想，但也算得上一个各方都能接受的结局，FCA在华会有怎样的动作，我们只能拭目以待。