近日,雪佛兰官方正式发布了旗下全新品牌的首款电动车Blazer EV,虽然与开拓者车型有着相同的英文名称,但两车并没有任何关系,更多的是类似的定位。根据此前的消息,该车将采用通用最新的奥特能平台打造,可以看作是凯迪拉克Lyriq锐歌车型的平民版本。虽然品牌平民但鉴于雪佛兰悠久的运动基因,该车在动力方面一点也不落后,有着相当出色的表现。
在外观方面,新车在前脸部分采用了全新的设计语言,普通版本由发光的雪佛兰车标引出贯穿式装饰条连接左右两侧分叉式的日行灯组,灯组下方则隐藏有小巧的远近光灯,显得相当的前卫。前杠部分则由大面积车身同色装饰,分割出巨大的黑色封死面板,配合左右两侧雾灯区进气道等细节,有着纯电动车应有的姿态。
当然作为性能版的SS版车型还提供了更夸张的前杠装饰,有着不输兰博基尼URUS的运动感,用以搭配强劲的动力。在车身侧面,新车则有着本质上与Lyriq相似的跨界风格,相比于一般SUV明显要更加低矮修长,又比两厢车或是旅行车更加厚实。但作为雪佛兰车型有着更为运动的定位,高低起伏的多段式腰线,夸张的侧裙处棱线装饰,撞色车身,全浮式车顶,大尺寸轮毂等元素,都显得相当的激进。
而在车尾部分,新车的尾灯则采用了与大灯对应的左右分叉式的造型,红色的灯带镶嵌于黑色底面之上,显得相当的简洁。而整个尾箱线条也由此向内凹陷,中央悬挂有雪佛兰车标,后保险杠部分则有着面积超大的黑色装饰与运动的前杠形成对应。
在内饰方面,新车一眼就可以看出最新的家族风格,双大尺寸悬浮式液晶屏呈不同大小的错落排列,虽然不像Lyriq那样采用一整块大屏,但17.7英寸异形窄边框中控屏幕加11英寸液晶仪表盘依旧定下了不错的科技感基调。更加精致的是在两块屏幕中央,新车还增加了自带圆形液晶屏的实体旋钮,档次感有着进一步的提升。
在此基础之上,新车仍延续了外观方面的运动理念,左右共五枚醒目的圆形空调出风口,显得战斗感十足,又与雪佛兰燃油车的家族风格相对应,而微微向驾驶侧偏转的中控布局,大量红色缝线及红黑撞色的内饰布局等细节,进一步烘托了这一属性。而特殊的带LED灯的平底方向盘,精致的门板面板装饰,HUD抬头显示等则都有着凯迪拉克等通用旗下高级品牌的风格,显示了较高的定位。
在动力方面,官方则没有公布全部配置的详细信息,只是声称顶配SS版将搭载前后双电机,最大功率565马力,最大扭矩高达878牛米,配合专属的WOW模式,0~96km加速可轻松控制在4秒以内,已经超越了锐歌四驱高性能版的表现,成为通用集团新的性能担当。而由于奥特能平台打造,新车有着灵活的配置,反常地提供了前驱,后驱和四驱三种版本,外媒推测独特的前驱版可能专门为了照顾在北方有复杂冰雪路况的消费者考虑,可以说相当的周到。
而在纯电续航里程方面,官方并没有公布详细的电池容量,只是表示最入门的版本纯电续航里程可达400km,进阶版本为472km,长续航版本为515km,而顶配SS性能版为467km,上述都为美国常见的较为严苛的EPA工况。当然诸如直流快充等技术也不会缺席,充电十分钟,大约可行驶126km。
该车在美国市场已经开启了预订,最低配起售价格为44995美元,而最早交货的中配车型也要到2023年夏季才能到达消费者手中,有关新车何时能够引进国内等更多的信息还有待官方进一步发布,未来能有怎样的表现,非常值得期待。