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豪华版“途昂”，预售50万起，奥迪Q6是不是智商税？

豪华版“途昂”，预售50万起，奥迪Q6是不是智商税？

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作者：
来源： SUV大咖
时间：2022-07-28

7月24日，上汽奥迪第二款燃油车-奥迪Q6开启预售，预售价格区间为50-65万元。定位中大型SUV的奥迪Q6，车身尺寸比奥迪Q7还要大，售价却比Q7要低，在“以大为美”的中国哲学当中，奥迪Q6理应成为一辆爆款车型。但与之相反的是，当奥迪Q6公布预售价之后，不少网友表示这辆“换壳途昂”价格太贵，诚意不够。那么问题来了，奥迪Q6真的是换壳途昂吗？它值不值这个价格？

“换壳”的嫌疑很大

早在奥迪Q6谍照曝光的时候，关于其为换壳途昂的讨论一直不断。如今随着新车开启预售，更多详细的信息流出之后，虽然不能百分之一百地说奥迪Q6就是换壳途昂，但“换壳”的嫌疑确实很大。

首先从尺寸上来看，奥迪Q6的长宽高为5099*2014*1784mm，轴距为2980mm，途昂的长宽高为5052*1989*1773mm，轴距为2980mm。两款车除了有着同样长度轴距，车身尺寸方面也是非常接近。同一集团下两款车型的轴距相等，尺寸相近，已经可以基本确定其中一辆是换壳车。

（途昂）

（奥迪Q6）

再来看平台，途昂是基于MQB Evo横置发动机平台打造的，众所周知，大众集团下的中高端车型如途锐、Q5L等都基于MLB纵置发动机平台打造。显而易见的是，MLB平台的车型更高级。反观奥迪Q6，从发动机舱的照片不难看出该车采用了横置发动机布局，所以该车也是基于MQB Evo平台打造。从模块化平台的角度来看，奥迪Q6的级别甚至比奥迪Q5L还要低。

（奥迪Q6 2.5T发动机）

再来看看三大件，尽管换壳的嫌疑很大，但至少奥迪Q6在动力系统方面没有偷懒，搭载两款不同功率的2.0T发动机，而且功率数值都比途昂更大，分别是231Ps和265Ps。但除了2.0T车型外，奥迪Q6还提供了2.5T V6车型供选择，而国内在售的大众车型当中，也只有途昂和揽境搭载了这套V6发动机，由此便更加坐实了奥迪Q6是换壳途昂的嫌疑。

尽最大努力迎合用户

尽管奥迪Q6是换壳途昂的嫌疑很大，但上汽奥迪还是很努力地让这款车受到中国消费者的喜爱。外观方面，奥迪Q6由德国设计团队亲自操刀，在延续奥迪家族设计风格的同时，融入了中国神话的意境，为求让新车的设计更加符合中国用户的审美。

具体来看，奥迪Q6提供两款外形设计风格供选择，在前脸、侧面以及车尾部分都有着不同的设计细节，从而满足不同用户的个性化需求。这两套外形设计当中，中网是最明显的差异，一款为竖向蜂窝状造型，另一款则是类似千鸟格的横向中网，两款前脸的辨识度都比较高，或许这就是上汽奥迪认为的中国用户喜爱的造型。

至于车身侧面，能看到两款造型的差异主要在于D柱装饰板，一款为黑色，一款为银色。整个侧面来看，奥迪Q6的车身线条较为复杂，构造出一个立体感、肌肉感比较强的视觉效果。尤其是轮拱上方采用了更为饱满的线条，让整台车看起来更显魁梧。

尾部的线条也同样复杂，并且提供了两款下包围造型供选择，一款偏向于稳重，另一款偏向于运动。纵观整个侧面的设计，能看到同样采用了较为复杂的线条，以打造出更显肌肉感的线条，或许这是为了呼应“麒麟”神兽的设计主体，另外新车还应用了时下较为流行的贯穿式尾灯设计。

整个外形来看，能看出奥迪Q6在外形设计方面很大程度地“中国化”了，某程度上甚至会让人觉得这款车借鉴了一部分自主品牌车型的设计元素，譬如造型复杂的中网。但换个角度想，奥迪品牌的目标用户会不会喜欢这种强行本土化的设计？大咖觉得可能性也不高，毕竟奥迪Q6整台车给人的感觉还是比较臃肿，既没有力量感，也欠缺灵动，让人感觉两边不着调。