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从加价到官降，不被认可的特供车，比A6L还便宜的A7L何去何从

从加价到官降，不被认可的特供车，比A6L还便宜的A7L何去何从

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来源： SUV大咖
时间：2022-09-08

继南北大众之后，在2016年，上汽大众也成立了新的品牌——上汽奥迪。而新品牌的首款车型则是奥迪A7，这也是奥迪旗下一台极具个性化的轿跑车型。

从1月1日上市至今，奥迪A7L已经经过了大半年的市场检验，而如今奥迪A7L迎来了一次全系调价，大咖也借此机会，解析下奥迪A7L的调价原因和市场表现。

A7L全系降价

在9月3日，奥迪A7L对全系价格进行了调整，调整后新车全系车型最新指导价格区间41.87万-77.77万元。

从具体变化来看，作为全系最入门的45TFSI S-line筑梦新生版降幅最大，从45.97万元降至41.87万元，降幅达到了4.1万。值得注意的是，奥迪A6L最入门的40 TFSI 豪华致雅型，售价为42.79万元。

也就是说，如今奥迪A7L的起售价比A6L还便宜近1万元，并且A7L入门版搭载的是245马力的2.0T高功率发动机，动力远超比A6L入门版的190马力。

此外，45TFSI quattro S-line见远型流晶套装/见远型曜黑套装/圣骑士/风骑士等均降价3万元，45TFSI quattro S-line黑武士/白法师版则降价2.98万。45TFSI S-line筑梦未来版，则降价2万元。

之所以做出降价的决定，主要原因还是因为奥迪A7L的市场表现欠佳。从1月上市至今，奥迪A7L没有一个月的销量超过一千辆，并且只有两个月销量超过500辆，这也是目前奥迪销量最差的国产车型。

“特供”不被认可

“中国特供车”一词的传播，靠的就是大众朗逸、宝来、新捷达等车型，而上汽奥迪也继承了这一衣钵，对于奥迪A7这一全球车型，也在国产化后作出了一些修改。

从变化来看，国产A7主要变化是加长和取消掀背造型。其中车长升级到了5076mm，加长100mm，轴距提升至3026mm，加长98mm。

而取消溜背造型后，奥迪A7L车尾的比例线条也随之发生改变，侧面看上去与奥迪A6L更为相似，让原本设计方面的差异化消失殆尽，也是国产后被众多网友吐槽的一点。

虽然与进口车相比，国产A7L取消了2.0T低功率发动机，并且国产A7L全系采用前置四驱布局，搭载quattro ultra智能四驱系统，并非进口A7的前置前驱布局。在三大件方面，比起进口A7还是有一定优势的。

但需要注意的是，此前进口奥迪A7的卖点就是其颜值，极具线条感的溜背造型，加上掀背尾门带来的实用性，才是奥迪A7的销量密码。

如今虽然实用性加强了，但颜值却没有了原来那味，也让奥迪A7L变得与奥迪A6L同质化，相当于“捡了芝麻丢了瓜”。相比于花更高的价格买一台A7L，人们更愿意买一台已经被市场认可，并且价格更划算的A6L。

从网友的评论当中，对于奥迪A7L国产后的颜值改变也颇具不满，认为其失去了进口车原本的精髓。并且上汽奥迪的品牌成立时间也较晚，在消费者心目中的地位远不如一汽-奥迪，因此网上风评并不好。

降价能否提升销量

从定位上来看，奥迪A7L在大多数人眼里就是一台“运动版奥迪A6L”，尤其是在国产化削弱颜值后，奥迪A7L和奥迪A6L的消费群体更加重叠，因此奥迪A7L能否热卖，还是得对比奥迪A6L的性价比。

但从价格来看，奥迪A7L尽管低配指导价比奥迪A6L更低，但这不能代表终端价格。要知道目前奥迪A6L已经有着6~7万元的优惠幅度，中低配裸车价仅需30万元。

反观奥迪A7L，在上市初期几个月，奥迪A7L销售终端必须加价两万元才能购车，同时还要强行捆绑两万元的装修包，否则买不到这款车。而即便到如今销量低迷之际，奥迪A7L的终端优惠也仅有几千元，与奥迪A6L的差价依旧不小。

在消费者的认知里，奥迪车型的价格跳水严重，如今奥迪A7L仅优惠几千元，也让很多人不敢贸然下手，害怕后期大幅优惠被“割韭菜”。而从此次官降来看，网友的担心也是有道理的，此前购买的老车主已经相当于亏了几万元。

而降价后，大咖预测奥迪A7L的销量会提升，有望月销量破千。但想达到月销数千辆的热销水平，光靠官方降价显然不够，只有未来终端优惠幅度加大后，新车才有望实现月销数千辆。

奥迪Q6前景不明

奥迪A7L的折戟，也让不少网友联想到另外一台车型，那就是奥迪Q6，新车目前已经在预售阶段，预售价为50.00-65.00万元，将于年内上市。相比于全球车型国产化的奥迪A7L而言，奥迪Q6则是一台纯粹的“国产车”，只有国内才能买到。

作为MQB Evo横置发动机平台打造的车型，与MLB纵置发动机平台打造的奥迪Q5L并不相同，反观与途昂是同平台，并且2.5T发动机也与途昂同款，因此奥迪Q6也被网友称之为“换壳途昂”。

从定位来看，奥迪Q6未来的对手将是国产宝马X5，而这台车型在7月份卖出了6121辆，创造了历史新高。而奥迪Q6比起宝马X5的起售价要便宜10万元，貌似性价比方面要更高。

但在大咖看来，奥迪Q6在知名度方面远低于宝马X5，作为一台50万以上豪车，“特供”这一标签也拉低了其声望。此外上汽奥迪目前售后网点十分稀缺，完全无法与华晨宝马、一汽-大众相提并论。

总体看来，未来奥迪Q6的销量恐怕也与奥迪A7L如今类似，很难有一个出色的成绩。只有待未来优惠幅度变大之后，才能有机会兑现其销量潜力。

大咖总结

相比于被国产车疯狂吞噬的中低端领域，豪华车目前的销量还是十分稳定的，依旧是以BBA为第一梯队。但上汽奥迪目前两款车型都没有展现爆款潜力，虽然两款车型都定位于高端领域，但上汽奥迪这一品牌显然没有足够的信仰支撑，未来只有降价才能换来销量回报。

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