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雪佛兰上半年卖不到10万辆，靠这款全新SUV逆袭能靠谱？

今年上半年，国产车销量同比增长16.5%，占乘用车销售总量的47.2%。而国产车的崛起，无疑抢占了不少合资车的市场，其中就包括了一众二三线合资品牌。除了韩系车、日系车以外，作为美系车的雪佛兰也成了牺牲者。

而如今，雪佛兰也带来了全新车型——星迈罗，作为一款全新SUV，星迈罗有望在9月20日宣布上市。而这台车型能否帮助雪佛兰力挽狂澜，大咖也解析一番。

新车的亮点

作为一台全新车系，星迈罗在外观方面采用雪佛兰品牌最新家族造型语言，使用全新贯穿前脸的X形镀铬横幅和分体式前灯组。此外和大多数雪佛兰车型一样，新车也将推出RS版本，该车将在前/后车标、车顶、行李架、外后视镜壳等外观细节使用黑化处理。

车身侧面造型延续了美系车的肌肉感，线条较为硬朗，搭配的是马牌UC6静音舒适胎。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4537/1823/1564（1572）mm，轴距为2700mm。车尾造型比较中规中矩，尾灯组采用C字形的设计，并搭配了隐藏式排气。

过去雪佛兰车型的内饰总是百般吐槽，而星迈罗在这方面有所提升，中控台采用双连屏设计，其液晶仪表盘与多媒体显示屏尺寸均为10.25英寸，并标配全新小雪OS智能车联系统与安吉星，支持OTA和无线CarPlay。

此外，星迈罗RS版车型车内将融入部分红色元素，例如副驾驶前部中控台饰条、空调出风口装饰、座椅/方向盘/门板皮质缝线等，增强车内运动感。

动力方面，星迈罗也搭载了如今上汽通用广泛使用的1.5T四缸发动机+CVT的动力组合，其最大功率为135千瓦（184马力），最大扭矩250牛·米。新车官方0-100km/h加速时间为7.9秒，WLTC工况油耗为6.5L/100km。

未来的市场定位

从市场占比来看，紧凑型SUV无疑是当下最为热门的一个级别，其中包含了CR-V、RAV 4荣放、途岳、CS75 PLUS、哈弗H6等一众合资、国产SUV。

但对于雪佛兰而言，其产品序列中却缺乏了一款紧凑型SUV，以至于手握10多万元想买一台SUV车型的消费者，基本都不会想到雪佛兰这一品牌。

而如今星迈罗的上市填补了这一市场空白，其定位介于创界和探界者之间。从命名来看新车脱离了原先的“科”字辈，而是采用了科迈罗类似的命名，并且采用了金色作为主打色，整体向科迈罗看齐，也突出其运动定位。

从价格来看，星迈罗相比于CR-V（16.98-27.68万元）、RAV4 荣放（17.58-26.08万元）、途岳（15.86-21.66万元）等车型而言，价格方面更具更具优势。

当然了，与传统家轿SUV不同，星迈罗更多是一款运动SUV，未来也将主打年轻消费群体，错价竞争+错位竞争，这也是星迈罗由于品牌效应不足，而采用的另一套打发。

从目前星迈罗展现的产品力来看，其更适合一些90后用户，对于追求外观时尚，动力强劲的消费者而言，并且预算还不太高的年轻消费者而言，星迈罗还是有着一定的吸引力。

能否拯救品牌销量

继法系车和韩系车之后，美系车也成为了国内另一支销量逐渐萎缩的派系，今年上半年别克累计销量仅为27.71万辆，同比跌幅接近40%。而作为上汽通用的另一个品牌，雪佛兰今年上半年的累计销量更为惨淡，仅为9.2万辆左右，同比暴跌27.56%。

从原因来看，雪佛兰销量下滑的主要原因是因为三缸发动机，在2018年前，雪佛兰就开始大规模换装三缸发动机，如科沃兹、科鲁泽、创酷等入门车型都换装了三缸发动机。最终也导致了雪崩效应，雪佛兰的销量也逐步下滑。

此外，缺乏设计感的内饰，在电气化领域布局迟缓，品牌效应不突出等问题，也都是影响雪佛兰销量主要原因。

而回到星迈罗这台车型上，从目前展现的产品力来看，星迈罗解决了两大问题，那就是三缸发动机和内饰老旧，这也足以见得雪佛兰寻求突变的决心。

但对于星迈罗而言，品牌效应的问题却是难以解决，如东风雪铁龙旗下的凡尔赛，尽管在三大件和配置方面都给出了足够的诚意，并且网上呼声也高。但上半年总销量为19682台，表现也只是中规中矩。

因此想靠星迈罗这一款车型就力挽狂澜显然不现实，未来新车的定位也是和凡尔赛类似，都是主打比较小众的年轻细分市场。而首要目标也是要实现月销3000辆左右，当然了，鉴于雪佛兰“打骨折”的传统，新车在上市初期的销量恐怕并不乐观。

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