据乘联会批发销量显示，2020-2021年，现代汽车索纳塔累计销量分别为14339辆和8321辆，今年1-7月为1104辆，批发销量数据呈现大幅下滑趋势。据此前报道，由于第十代索纳塔车型在全球市场销量表现不佳，现代汽车将放弃常规的中期改款车型，直接进入换代车型，新一代车型或将在2023年4月发布，后续或将由北京现代引入国产。针对此消息，官方未做出回应。

目前一张全新一代现代索纳塔车型假想图已在网上曝光，而曝光的假想图或为即将换代的索纳塔，车型内部代号为“DN9”。综合此前曝光的路试谍照以及最新曝光的假想图来看，外观方面，新车采用全新设计语言，前脸部分采用大尺寸前进气格栅，搭配两侧分体式大灯组，上方日行灯采用贯穿式LED光源，整体造型更年轻化。车身侧面，新车采用轿跑式设计风格，车顶从前排向后下压，预计新车车身轮廓和尺寸与现款车型不会有太大区别。车尾部分，新车采用时下流行的贯穿式尾灯组，排气为单边共两出布局。

新一代索纳塔假想图

新一代索纳塔谍照

内饰以及动力方面，目前暂未有消息流出。作为参考，现款索纳塔动力方面提供1.5T和2.0T两款发动机选择，最大功率分别为170马力和240马力，传动方面，1.5T匹配的是7速干式双离合变速箱；2.0T匹配的是8速手自一体变速箱。

据汽车行业关注了解，索纳塔的发展历程可追溯至上世纪80年代。1985年第一代索纳塔上市，该车基于Stellar车型改造而得，搭载1.8L和2.0L两款发动机，由于配置主流以及油耗经济性高，该车上市不久就受到市场的追捧，仅三年时间就获得52.8万辆的销量佳绩。第二代索纳塔于1988年上市，新车首次使用前置前驱布局，整体车型结构更加紧凑，进入美国市场1年其销量已达12万辆。

5年后，第三代索纳塔于1993换代上市，相比于前两代车型，这一代车型变化颇大，一改过往硬朗的设计风格，转而采用的是偏向日韩系的设计，同时摒弃了与其他品牌共用造车平台，投入更多自主研发平台并融入了更多豪华的设计元素，销量也得到进一步提升。1998年，第四代索纳塔推出，为扩大在欧洲市场的影响力，这一代车型外观设计上则向德系车靠拢。

到了2002年，索纳塔车型正式进入国产。2002年10月18日，现代集团与北汽集团联手成立北京现代汽车，成为中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，同年12月24日，北京现代首款车型索纳塔正式上市，而这一款车型正式第五代索纳塔，新车在整体造型偏向商务车，在国内售价为17.9-26.5万元，新车上市后销量十分喜人，上市第一年就销售达到5万多台，此后连续几年销量均达4万辆以上。

2005年第六代索纳塔亮相并命名为“御翔”，新车基于现代中型车平台NF打造，搭载2.0L和2.4L两款发动机。由于该车上市后售价比上一代车型高出不少，导致其销量明显低于上代车型。

2008年12月，第七代索纳塔以改款车型身份上市，并重新命名为“领翔”，是北京现代继悦动后推出的第二款为中国消费者定制的车型，由于新车是改款车型，与上一代车型的变化甚微，但新车是针对国内市场进行的改变，尽管变化不大但新车提高了产品适应性，因此上市后新车的销量也比上一代车型“御翔”有所改观。

2011年，北京现代推出第八代索纳塔，这一代车型同样令人眼前一亮，该车型是韩国现代集团于2010年正式面向全球汽车市场推出的中型车，北京现代引进后第八代索纳塔车型后，在国内其被称为“索纳塔八”，由于新车整体外观造型更符合市场需求，在市场层面上也获得了极大的销量反馈，甚至出现单月销量超1万辆的表现，扭转了此前销量不振的颓局。数据显示，2012年其销量为100454辆，2013年为104670辆，但好景不长，到了2014年其销量仅有54946辆，原因是北京现代引入第九代索纳塔车型。

2014年第九代索纳塔正式亮相，并于2015年3月正式上市，与第八代索纳塔同堂销售，两代车型针对不同细分市场和人群销售。相比第八代车型，第九代索纳塔设计风格有了明显的变化，新车尺寸也更大，不过第九代索纳塔上市后销量依然不佳。数据显示，2015-2020年，索纳塔销量分别为64910辆、35998辆、12760辆、6693辆、13483辆。

为了扭转颓局，索纳塔再次迎来改款，也就是第十代索纳塔。2020年7月，第十代索纳塔上市，新车售价区间为16.18-20.58万元。作为全新换代车型，新车整体造型更为激进，动力方面，提供1.5T发动机+7DCT双离合变速箱、2.0T发动机+8AT变速箱的动力组合选择。不过，第十代索纳塔的销量也不容乐观，2021年累计销量为9667辆，月均销量在800辆左右。

索纳塔车型作为北京现代旗下重要车型，其销量的下滑也直接影响到北京现代的整体销量。从2002年成立至今，北京现代已有20年的历史，而在2016年之前，北京现代凭借高性价比占据国内乘用车市场。数据显示，2013-2016年销量分别为103万辆、116万辆、106万辆和114万辆，2016年是其发展的高光时刻，但进入2017年后其销量开始下滑并出现连续五年持续下滑的趋势，2017年-2020年销量分别为755659辆、782163辆、685126辆、384782辆，而在过去的2021年里，北京现代全年累计销量为359851辆，这一数据与其56万辆的年销量目前相差甚远，完成率仅为55.4%。

对于北京现代销量的持续下滑，行业人士认为主要是北京现代没有根据市场的变化在战略及车型上进行创新且国产化进程较为缓慢，同时推出过多雷同的车型，导致其在营销资源分配不均匀的同时，无法快速应对市场的变化。汽车行业关注从北京现代官网了解，目前北京现代在售轿车包括名图、伊兰特、索纳塔、悦纳、菲斯塔、悦动、SUV途胜L、ix35、ix25、胜达、MPV库斯途等车型。据乘联会数据显示，伊兰特是北京现代销量最高的车型，2022年1-7月累计销量52010辆，其次是现代ix35，为29889辆，而索纳塔仅有2626辆。而索纳塔之所以会跳过中期改款直接换代，或与现售索纳塔的外观设计无法满足市场需求导致销量不佳有关，但像索纳塔这样快的换代速度，市面上还是比较罕见的，至于索纳塔将换代时间大幅提前能否改观局面，不妨拭目以待。